خلیج فارس: از اواخر سال گذشته حجم تردد تانکرهای ترانزیتی به بوشهر افزایش یافته و ترافیک آنها در محورهای مواصلاتی خصوصا ورودی شهر بوشهر دیده می شود، کامیون هایی که از عراق میعانات نفتی را به امارات انتقال می دهند.
به گزارش خلیج فارس؛ مدیرکل بنادر و دریانوردی بوشهر درخصوص ترافیک این کامیون ها در محورهای مواصلاتی استان خصوصا ورودی شهر بوشهر می گوید: برای مشکلات ناشی از کامیون های ترانزیتی از مردم عذرخواهی می کنیم، ولی چاره ای نیست که به آن تن داد تا زمینه توسعه بندر بوشهر در جزیره نگین فراهم شود.
محمد شکیبی نسب در نشست سه شنبه های پاسخگویی در استانداری ادامه داد: از بهمن ماه پارسال تاکنون حدود 22 هزار کامیون ترانزیت گازوئیل و مازوت از عراق به بوشهر ترانزیت و راهی امارات شده که برای 123 نفر اشتغال مستقیم داشته و باعث شده تا سازمان بنادر کشور هم که درآمد- هزینه ای اداره می شود، توسعه بندر نگین برایش جذابتر شود، طوری که هزار میلیارد تومان برای تکمیل راههای دسترسی، برق، آب و تاسیسات آن در سالجاری اختصاص یافته و شاهد اجرای بسیاری از طرح های عمرانی اش خواهیم بود.
شکیبی نسب با بیان اینکه با تشکیل تیم بازاریابی و حضور در بنادر دیگر کشور، زمینه جذب سرمایه گذاران به بندر بوشهر را فراهم کرده ایم، ادامه داد: در همه شاخص های درآمدزایی وضعیت بندر بوشهر مثبت شده، درحالی که اگر این اقدام صورت نمی گرفت، ریالی هم از حقوق من و معاونانم کم نمی شد، ولی به عنوان نیروی بومی دل مان برای توسعه بندر بوشهر می سوزد و باید از هر فرصتی استفاده کنیم.
وی اظهار داشت: با پیگیری های صورت گرفته، در هفته های آینده حجم ترانزیت کامیونی از بندر بوشهر خصوصا نگین بیشتر می شود و انتظار داریم همه دستگاهها برای زیرساخت ها همکاری بیشتری کنند. پیشرفت جاده اختصاص از بزرگراه بوشهر- برازجان به جزیره نگین 80 درصد است و تلاش داریم تا دهه فجر به طور کامل به بهره برداری برسد، اما بیرون از بندر دستگاههای دیگر باید نسبت به توسعه راهها برای پیشگیری از گرفتاری شهروندان پشت ترافیک کامیون های ترانزیتی یا ایجاد پایانه بار اقدام کنند که انتظار می رود خبرنگاران در این زمینه مطالبه گری کنند.
مدیرکل بندر بوشهر با بیان اینکه تانکرهای ترانزیتی قبلا از خوزستان به امارات به ترانزیت اقدام می کردند که با رایزنی های زیاد به سمت بوشهر هدایت کردیم، تصریح کرد: سازمان راهداری کشور بابت ورود هر کامیون ترانزیتی که خارجی باشد 44 دلار و کامیون های ایرانی 700 هزار تومان دریافت می کند.
شکیبی نسب با اشاره به اینکه در بحث تخصیص اعتبار اکثر بنادر شمالی و برخی بنادر جنوبی کشور با مشکلات عدیده مواجه هستند، تصریح کرد: سازمان بنادر و دریانوردی یک بنگاه اقتصادی درآمد هزینه است و از محل درآمدهایی که کسب می کند هزینه می کند. آن بندری که درآمد بیشتری برای سازمان ایجاد می کند به طور حتم برای اجرای طرح و توسعه با مشکلات خیلی کمتری مواجه است. از این رو می بینیم در ماههای اخیر راحت تر از قبل به بندر بوشهر اعتبارات توسعه اختصاص می یابد.
وی با اعلام این خبر که با معاونان اقتصادی استان های همجوار مانند فارس، اصفهان، کهکیلویه و بویراحمد در بحث توسعه ترانزیتی وارد مذاکره شده ایم، افزود: با این روند به طور حتم شاهد ترافیک بیشتری در جاده های منتهی به استان و وردی شهر خواهیم بود. من اینجا عذرخواهی می کنم از مردم شریف استان بوشهر بابت این ترافیک، چاره ای نداریم.
در این زمینه
گزارش تصویری نشست خبری مدیرکل بنادر و دریانوردی بوشهر
دردسر بوشهری‌ها از تانکرهای عراقی/ سود استان از این ترانزیت چیست؟