پراید

خلیج فارس:سرنشینان مست، بطری مشروب را به بیرون پرت کردند. بعد ۳۰ کیلومتر تعقیب و گریز توسط سرهـ‌نگ روزبه بازداشت شدند. راننده گواهینامه هم نداشت!

خلیج فارس:رئیس اداره آتش‌نشانی و خدمات ایمنی فریمان از کشته شدن ۵ نفر در تصادف دو خودروی سواری با یکدیگر خبر داد.

به گزارش«خلیج فارس» به نقل از ایسنا؛محمدحسن نیکومنش با بیان اینکه پس از اعلام حادثه بلافاصله چند خودرو آتش‌نشانی از ایستگاه مرکزی و شماره دو و همچنین نیرو‌های هلال‌احمر، آتش‌نشانی، اورژانس و نیروی انتظامی به محل اعزام شدند، بیان کرد: این تصادف بین دو خودروی سواری پراید و پژو اتفاق افتاده است.

وی افزود: متأسفانه شدت تصادف به حدی بوده که تمامی سرنشینان هر دو خودرو در صحنه جان خودرو را از دست دادند.

رئیس اداره آتش‌نشانی و خدمات ایمنی فریمان با اشاره به اینکه خودروی پراید سه نفر و پژو دو نفر سرنشین داشته است، بیان کرد: خودروی پراید یک دختر با دو مرد ۳۰ تا ۳۵ ساله و خودروی پژو هم دو نفر آقا سرنشین داشته است.

وی با بیان اینکه تصادف در جاده باغ عباس فریمان به وقوع پیوست، افزود: خودروی پراید از سمت فریمان به سمت تربت‌حیدریه و پژو از سمت باغ عباس در حرکت بوده است، گفت: عملیات نجات و رهاسازی کشته شدگان بیش از یک ساعت به طول انجامید.

نیکومنش گفت: بر اساس آنچه اعلام شده برای بررسی علت اصلی حادثه نیرو‌های پلیس‌راه از استان به منطقه می‌آیند. بر اساس اظهار نظر‌های اولیه خودروی پژو سبقت گرفته که با خودروی پراید شاخ به شاخ برخورد می‌کند، اما هنوز دلیل اصلی حادثه مشخص نیست.

خلیج فارس:تصویری عجیب از وضعیت خودرو پراید در تصادف امروز در مشهد منتشر شد.

به گزارش«خلیج فارس» به نقل از برترین‌ها؛معاون عملیات سازمان آتش نشانی مشهد گفت: خودرو پراید در تصادف با کامیون در جاده کمربند سبز در ورودی مشهد آتش گرفت و راننده آن جان باخت.

حسین صالح در این خصوص گفت: این حادثه عصر امروز رخ داد و تیم نجات و حریق به همراه خودروهای سنگین و تجهیزات تخصصی به محل تصادف اعزام شدند.

وی اضافه کرد: در این تصادف یک نفر در خودرو پراید محبوس و خودرو آتش گرفته بود که جسد سوخته وی توسط تیم نجات به بیرون از خودرو منتقل و تحویل عوامل اورژانس حاضر در محل شد.

محسن رحیمیان، خبرنگار اجتماعی در مشهد عکس قابل تامل از این تصادف را منتشر کرد و نوشت: این آهن پاره تا ظهر امروز یک پراید بوده است!

خلیج فارس:داستان برخی خودروهای افسانه‌ای است که عمری بسیار فراتر از حد معمول پیدا می‌کنند. یک وب‌سایت آمریکایی در مطلبی به ماجرای تولید رنو پی‌کی در ایران پرداخته است.

به گزارش«خلیج فارس» به نقل از پدال؛ برخی از خودروها، پس از پایان عمر معمول خود، به کشور دیگری پناه می‌برند و موفق می‌شوند در آنجا به‌طور مخفیانه زندگی جدیدی را آغاز کنند. فولکس‌واگن بیتل یکی از این خودروها بود که مدت‌ها پس از ناپدید شدن از خیابان‌های اروپا و آمریکا، در مکزیک و برزیل همچنان تولید شد. سیتروئن ۲CV نیز در قالب مدلی با نام IES سوپر آمریکا در آرژانتین برای چند سال تولید شد. خودرویی که به‌تازگی یافتم اما به‌طور ویژه‌ای هیجان‌انگیز است زیرا ترکیبی از دو خودروی کاملاً متفاوت است که در اتحادی نامبارک اما شگفت‌انگیز، در ایران به هم پیوستند.

خودروی اصلی بحث ما، نسل اول رنو ۵ است. یکی از اولین هاچ‌بک‌های ساب‌کامپکت واقعی که پیشگام برخی جزئیات طراحی بود که تا امروز در خودروهای مدرن می‌بینیم. خودروی دیگر هم کیا پراید است که در آمریکا با نام فورد فستیوا عرضه می‌شد؛ اما ارتباط این دو ماشین چیست و چه ربطی به ایران دارند؟

در سال ۱۹۷۶، رنو به یک شرکت ایرانی بنام سایپا جواز تولید رنو ۵ را با نام سپند به‌صورت تحت لیسانس داد (نویسنده جریان تولید سپند در ایران را کاملاً اشتباه بیان کرده است). سپند مثل رنو ۵ خیلی خوب فروخت اما رفته‌رفته قدیمی شد و سایپا هم سراغ انعقاد قرارداد با رنو برای تولید نسل دوم رنو ۵ نرفت. این یعنی رنو ۵ متعلق به سال ۱۹۷۲ همچنان در دههٔ ۹۰ در ایران تولید می‌شد.

نسل دوم رنو ۵

از سوی دیگر، در سال ۱۹۹۳ سایپا جواز تولید کیا پراید را دریافت کرد و درنتیجه، این شرکت پراید را جایگزین رنو ۵ قدیمی کرد. بااین‌حال، سایپا خط تولید رنو ۵ را به یک شرکت ایرانی دیگر بنام پارس‌خودرو فروخت و تولید سپند همچنان ادامه یافت. در سال ۲۰۰۰ اما رنو به دلایل ژئوپلیتیکی، رابطۀ خود را با پارس‌خودرو قطع کرد و بنابراین، واردات قوای محرکه و سیستم تعلیق رنو ۵ از فرانسه متوقف شد. در همان دوران، سایپا پارس‌خودرو را تصاحب کرد و حالا دو شرکت به هم پیوستند. در این شرایط، پارس‌خودرو باید چه کار می‌کرد؟ آن‌ها خط تولید بدنهٔ رنو ۵ را داشتند اما هیچ‌کدام از قطعات فنی را در اختیار نداشتند. بااین‌حال، پارس‌خودرو حالا بخشی از سایپا بود و به پیشرانه و پلت‌فرم کیا پراید دسترسی داشت. نتیجهٔ این معادله چه می‌شود؟!

نتیجه، ساخت خودرویی ترکیبی با پلت‌فرم و پیشرانهٔ پراید ولی با بدنهٔ رنو ۵ بود! البته تفاوت‌های زیادی بین این دو خودرو وجود دارد. نسل اول رنو ۵ هرچند خودرویی دیفرانسیل جلو بود ولی پیشرانهٔ طولی داشت درحالی‌که پراید از ترکیب مدرن‌تر دیفرانسیل جلو با موتور عرضی استفاده می‌کرد. علاوه بر این، فاصلهٔ عرضی چرخ‌های جلو در پراید حدود ۱۰ سانتی‌متر و در عقب حدود ۱۵ سانتی‌متر بیشتر از رنو ۵ بود. به همین دلیل، برای خودروی جدید که سپند پی‌کی نام گرفت، بچه گلگیرهای پلاستیکی طراحی شد تا بیرون‌زدگی چرخ‌ها را پوشش دهد. پیشرانهٔ برگرفته از پراید حدود ۶۲ اسب بخار قدرت داشت اما مهم‌تر اینکه موتور جدید امکان تجهیز به سیستم تهویه را هم فراهم می‌کرد که در کشوری مثل ایران آپشن مهمی محسوب می‌شود.

از دید من، بچه گلگیرهای پلاستیکی مشکی و حالت عریض‌تر پی‌کی، به این خودرو ظاهری اسپرت و تهاجمی بخشیده که تا حدودی یادآور رنو ۵ توربوی افسانه‌ای است. من واقعاً این نسخهٔ عجیب از رنو ۵ را دوست دارم و موضوع باورنکردنی اینکه تولید این خودرو با به‌روزرسانی‌های مثل چراغ‌های عقب جدید، تا سال ۲۰۰۸ همچنان ادامه پیدا کرد.

خلیج فارس: این روزها بسیاری از افراد توان خرید خودرو ندارند به همین خاطر سراغ اجاره ماشین می‌روند.

به گزارش«خلیج فارس» به نقل از روزگار خودرو؛درحال حاضر پراید یکی از ارزان ترین خودروهای بازار است که اجاره هم داده می‌شود.

اجاره پراید برای کار به خصوص در تاکسی های اینترنتی روزانه بین ۲۵۰ تا ۳۰۰ هزار تومان است.

معمولا اجاره خودرو به صورت ماهانه است و باید مبلغ را هم یکجا بپردازید.

به عنوان مثال اجاره خودرویی مثل پراید برای کار ماهانه ۷.۵ میلیون تومان می‌شود.

این در حالی است که هزینه خرید یک خودروی پراید ساده صفر کیلومتر حدود ۴۰۰ میلیون تومان است.

خلیج فارس: برخورد تریلی با پراید در مسیر ایلام به مهران یک نفر فوتی و یک نفر مصدوم برجای گذاشت.

شدت برخورد سبب انفجار خودرو سواری نیز شده است.

 منبع:برترین ها

خلیج فارس: نوشته تامل‌برانگیز پشت یک خودروی پراید در تهران مورد توجه کاربران قرار گرفت.

این تصویر را احسان محمدی در اینستاگرام خود منتشر کرده است.

خلیج فارس: پراید، ارزان‌ترین خودروی تولید داخل ایران، سال‌هاست که به خاطر کیفیت پایین و ناامنی‌اش مورد انتقاد بوده است. اما حالا این خودرو تبدیل به شاخصی برای ترسیم مشکلات اقتصادی مردم ایران و چالش‌های پیش ‌روی دولت شده است.

براساس گزارشی از فایننشال‌تایمز، انتخابات ریاست‌جمهوری ایران نزدیک است و مردم ایران در آستانه یک انتخاب جدید قرار گرفتند. ایرانی‌ها قیمت پراید را با حداقل دستمزد مقایسه می‌کنند؛ پرایدی که زمانی یک خودروی ارزان‌قیمت محسوب می‌شد و شرکت سایپا از سال 1993 شروع به ساخت آن کرده بود. تولید پراید که زمانی محبوب‌ترین خودروی ایران بود، در سال ۲۰۲۰ متوقف شد، اما هنوز هم مدل‌های باقیمانده در بازار به فروش می‌رسند. 10 سال پیش، یک کارگر با حداقل دستمزد و خانواده‌ای چهارنفره (حداقل دستمزد به تعداد اعضای خانواده بستگی دارد) برای خرید پراید به 1.6 برابر حقوق سالانه خود نیاز داشت. اما حالا باید 3 برابر حقوق سالانه خود را برای خرید همان خودرو کنار بگذارد. تورم و دستمزدهای پایین، سطح زندگی را آن‌قدر پایین آورده است که حتی خرید ارزان‌ترین مدل داخلی یعنی پراید، که در بازار آزاد حدود ۶هزار دلار قیمت دارد، برای بسیاری به یک کالای لوکس و دست‌نیافتنی تبدیل شده است. مشکل مردم ایران در خرید پراید، یکی از نشانه‌هایی است که نشان می‌دهد چرا این انتخابات در وضعیت نامساعد درآمدی مردم برگزار می‌شود.

دوراهی انتخابات

به گزارش «دنیای اقتصاد» این معیارسنجی فایننشال تایمز به شکل ساده نشان می‌دهد که وضعیت رفاهی مردم طی یک دهه اخیر چگونه است. برخی از نامزدها نیز در صحبت‌های خود بر اثر تحریم، تورم و افت رشد اقتصادی بر کاهش رفاه خانوار ایرانی تاکید کردند. اما نکته قابل توجه این است که کدام سیاست می‌تواند رفاه را به خانوارهای ایرانی بازگرداند؟ آیا رئیس‌جمهور آینده می‌تواند این مسیر را تغییر دهد؟ به نظر می‌رسد که دو نگاه در آینده اقتصاد کشور نقش تعیین‌کننده دارد. گروهی از نامزدها تعیین می‌کنند که این وضعیت تحت‌تاثیر تحریم‌ها و منزوی شدن اقتصاد ایران است و باید به سمت لغو تحریم‌ها حرکت کرد. گروهی نیز تاکید دارند که باید برای ترمیم اقتصاد به ظرفیت‌های اقتصاد داخل استفاده کرد. آنچه مشخص است این است که باید در سیاستگذاری اتفاقی رخ دهد، تا رفاه از‌دست‌رفته بهبود یابد.

خلیج فارس:عصر امروز ۲۴ اردیبهشت ۱۴۰۳ یک دستگاه خودرو پراید در خیابان ابوریحان تهران دچار سانحه حریق شد.