مترو

خلیج فارس:عکسی معنادار از داخل یک واگن مخصوص زنان در متروی تهران که یک مرد در آن حضور دارد، بین کاربران فضای مجازی پربازدید شده است.

در توضیح این عکس که کاربری به نام (chimeh) در توئیتر منتشر کرد، آمده: «خیلی غیر عمد، تکرار می‌کنم غیر عمد (: کفشم محکم خورد به ساق پای آقایی که آمده بود واگن خانم‌ها و جلوی من ایستاده بود.»

این توئیت که مجازات مرد متخلف را تایید می‌کند با استقبال کاربران در فضای مجازی روبرو شد.

منبع:برترین ها

حقوق کارمندان شاغل و بازنشسته‌ی دولت در سال جاری، فقط ۲۰ درصد افزایش یافت و این در حالی بود که در ابتدای سال شاخص‌های تورمی از تورم نقطه به نقطه گرفته تا تورم سالانه، همگی در حول و حوش عدد ۵۰ درصد می‌چرخیدند؛ با این حال، دولت در لایحه‌ی بودجه ۱۴۰۲، رقم افزایش حقوق شاغلان و بازنشستگانِ زیرمجموعه‌ی خود را فقط ۲۰ درصد در نظر گرفت و نمایندگان مجلس نیز این رقم ناچیز را افزایش ندادند؛ بودجه ۱۴۰۲ با رقم قطعی ۲۰ درصد افزایش حقوق به تصویب رسید و نهایی شد.

در ادامه در مذاکرات مزدی ۱۴۰۲ کارگران، دولت روی افزایش ۲۰ درصدی به منظور هم‌ترازی با کارکنان دولت و یک نوع عدالت مزدی اصرار داشت؛ به این سوگیری انتقاداتی وارد بود؛ سطح دریافتی کارمندان دولت به مراتب از کارگران بالاتر است و در ضمن کارمندان دولت از مزایای مزدی و رفاهی‌ای برخوردارند که بخش غالب کارگران آن‌ها در خواب هم نمی‌بینند!

اما دولت با همین استدلال، اختیار تمام و کمالِ میز مذاکرات مزدی ۱۴۰۲ را با همدستی کارفرمایان در دست گرفت و بعد از ساعت‌ها مذاکره روی عدد ۲۳ درصد برای سایر سطوح و ۲۷ درصد برای حداقل‌بگیران ایستاد؛ در همان زمان تورم اعلامی بانک مرکزی بیش از ۴۷ درصد و سبد معیشت بسیار حداقلی که توسط گروه کارگری محاسبه شده بود، بیش از ۱۸ میلیون تومان بود؛ در نهایت حداقل دستمزد و مزایای مزدی کارگران، یک‌سوم سبد معیشت و حدود ۹ میلیون تومان تعیین شد.

امسال همه چیز از همان ۲۰ درصدِ لایحه بودجه و اصرار دولت برای اجرایی شدن آن آغاز شد و اما آیا اتفاقی مشابه برای سال آینده در راه است؛ آیا حالا که نرخ سبد معیشت کارگران از ۲۵ میلیون تومان گذشته و واضح است که دولت تن به ترمیم دستمزد در میانه سال نمی‌دهد، بازهم قرار است افزایش دستمزد ۱۴۰۳ حول محور عدد ۲۰ درصد بچرخد؟

ناگفته نماند که در بدنه‌ی دولت و در میان کارمندان نیز نارضایتی‌ها از دریافتی‌های ناچیز پس از افزایش حقوق وجود دارد؛ بازنشستگان کشوری بارها مقابل دفاتر صندوق بازنشستگی کشوری در شهرهای مختلف جمع شدند. آنها می‌گویند حقوق ما را به خط فقر برسانید، چرا بعد از سی سال باید نصف خط فقر حقوق داشته باشیم؟

حالا پیشنهاد دولت در بخشنامه بودجه ۱۴۰۳ به تشدید این نگرانی‌ها دامن زده؛ مندرجات بخشنامه بودجه سال آینده که از ابتدای ماه گذشته توسط سازمان برنامه و بودجه به دستگاه‌های اجرایی جهت تهیه لایحه بودجه ۱۴۰۳ ابلاغ شده است، حکایت از آن دارد که میزان افزایش ضریب ریالی حقوق کارکنان دولت، ۲۰ درصد در نظر گرفته شده است. هرچند این رقم قطعی نیست اما چون مبلغ آن بسیار ناچیز است، کمی افزایش آن در مجلس بازهم نمی‌تواند گره از کار فروبسته‌ی مزدبگیران بگشاید.

هشتم مهرماه، رمضانعلی سنگدوینی، عضو هیات رئیسه کمیسیون تلفیق لایحه برنامه هفتم توسعه با تاکید بر اینکه مجلس شورای اسلامی و دولت درباره افزایش حقوق بازنشستگان در طول اجرای برنامه هفتم توسعه اتفاق نظر دارند، گفت: طبق گفته دولت احتمالا حقوق کارمندان دولت سال آینده ۲۰ درصد افزایش پیدا می‌کند که این افزایش حقوق برای کارمندان دولت با بازنشستگان متفاوت است.

اما باید پرسید راهکار متفاوت نمایندگان مجلس برای بازنشستگان چیست، بازهم همسان‌سازی؟! به راستی همسان‌سازی در این چند سال اخیر چه آورده‌ی مشخصی داشته است، چرا قانون، نص صریح و واضح قانون، در مورد افزایش حقوق‌ها اجرا نمی‌شود؟

زهرا. م، مستمری‌بگیر صندوق لشگری‌ست که با حداقل حقوق حدوداً ۹ میلیون تومانی زندگی می‌کند؛ او که مستاجر است و دو نوه کوچک هم دارد؛ در مورد پیشنهاد دولت در بخشنامه بودجه و امیدهایی که نمایندگان مجلس به طور پیاپی می‌دهند؛ می‌گوید: با ۲۰ درصد افزایش، سال آینده حقوق ماهانه‌ی من به ۱۱ میلیون هم نمی‌رسد؛ امسال و سال گذشته، تورم رویهم بیش از ۱۰۰ یا حتی ۱۵۰ درصد بوده، گیرم همسان‌سازی را اجرا کردند آن وقت حقوق من مگر چقدر می‌شود؟ نهایت ۱۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان!

او اضافه می‌کند: آمارها مهم نیست، آنچه من در زندگی می‌بینیم این است که همه چیز دو یا سه برابر گران شده؛ همین کرایه خانه را ببینید؛ امسال صاحبخانه‌ها بیشتر از ۵۰ یا ۶۰ درصد اجاره‌ها را بالا برده‌اند؛ تکلیف امثال من چیست؛ چند سال است بعد عمری زندگی در شرق تهران، در اسلامشهر زندگی می‌کنم؛ دیگر اینجا هم نتوانم خانه کرایه کنم، سر پیری کجا بروم، توی پارک چادر بزنم؟!

فقط بازنشستگان دولت نیستند که از ابتدای پاییز امسال نگران بدتر شدن اوضاع مالی خود در سال آینده هستند؛ مروتی بازنشسته کارگری با بیان اینکه یادمان نرفته در چند سال اخیر دولت چه اصراری دارد که حقوق همه‌ی بازنشستگان یک ‌اندازه زیاد شود؛ گفت: با ۲۰ یا حتی ۳۰ درصد افزایش حقوق، بازهم حقوق ما به نصف خط فقر نمی‌رسد؛ واقعاً باید چه کار کنیم؟

او معتقد است؛ همسان‌سازی هم فایده‌ای ندارد و کاری برای بازنشستگان نمی‌کند؛ فقط وعده‌ای است سر خرمن که با توسل به آن قانون را زیر پا می‌گذارند.

حقوق‌بگیران به خصوص بازنشسته‌هایی که در دوران پیری راه به جایی ندارند و نمی‌توانند کار جدید راه بیندازند، از مستمری‌های خود ناراضی‌اند؛ اگر چرخی کوتاه در شهر بزنیم پیرمردان فرتوتی را می‌بینیم که در این سن و سال مسافرکشی می‌کنند یا از آن تلخ‌تر تصویر زنان سالمندی‌ست که کنار خیابان یا در راهروهای مترو دستفروشی می‌کنند. واقعیت این است که حق این آدم‌ها این نیست و ۲۰ درصدِ پیشنهادی کمکی نمی‌کند.

منبع: ایلنا

خلیج فارس:یکی از کارکنان مترو تهران در ایستگاه بیمه با اقدام سریع و به‌موقع مانع بروز حادثه دلخراش برای یکی از مسافران مترو شد.

مسافران مترو تهران حتماً به طور مکرر پیام‌های مرتبط با خطرات ممانعت از بسته‌شدن در قطارها را شنیده و یا دیده‌اند؛ هشداری که بی‌توجهی به آن می‌تواند منجر به بروز حادثه جدی برای شهروندان و مسافران شود.

در حادثه اخیر یک مسافر مترو در سکوی ایستگاه بیمه در لحظات بسته‌شدن در قطار قصد سوار شدن به واگن را داشت که انگشتان وی در بین درها گیر کرد و متأسفانه با حرکت قطار این فرد به دنبال آن کشیده شد.

در این هنگام مرتضی کشاورزی کاردان مسئول ایستگاه بیمه که شیفت کاری‌اش روی سکو به پایان رسیده و در حال ترک سکو بود با مشاهده این صحنه بلافاصله خود را به نزدیک‌ترین کلید ESP یا همان دکمه توقف اضطراری قطار رساند و با فشردن آن باعث توقف قطار و آزادشدن دست این بانوی مسافر شد.

خوشبختانه در این حادثه آسیبی به مسافر وارد نشد.

عباس نظری؛ مدیر امور ایستگاه‌های خط 4 شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه درباره این حادثه گفت: به تمام همکاران آموزش‌های لازم برای مقابله با حوادث احتمالی داده شده و در این حادثه نیز با عملکرد سریع کاردان مسئول ایستگاه بیمه، خوشبختانه به مسافر آسیبی وارد نشد.

وی در ادامه به اهمیت رعایت موارد ایمنی و توجه به هشدارها در ایستگاه‌های مترو اشاره و خاطرنشان کرد: درهای مترو به‌گونه‌ای هستند که احتمال دارد نتوانند فاصله‌های کم را تشخیص دهند و اگر مسافر پس از صدای بوق و در لحظه بسته‌شدن درها به‌قصد باز کردن مجدد در و سوارشدن از واگن‌های مترو دست و یا سایر وسایل خود را بین درهای واگن بگذارند این خطر وجود دارد که لباس یا دست مسافر بین درهای قطار گیرکرده و سبب کشیده‌شدن مسافر همراه قطار شود.

مدیر امور ایستگاه‌های خط 4 متروی تهران با بیان اینکه به طور مکرر هشدارهای ایمنی در این خصوص به مسافران و شهروندان داده شده است، افزود: جدا از صدای هشدار دهنده که نشانه باز و یا بسته‌شدن درهای قطار است برچسب‌های هشداردهنده نیز در خصوص آسیب‌های احتمالی بر روی درهای مترو نصب شده است؛ بنابراین مسافران باید به این موضوع توجه کنند که وقتی قطار روی سکو قرار دارد و درهای آن در حال بسته‌شدن است هرگز نباید مانع بسته‌شدن در قطار شوند.‌

وی تصریح کرد: برای توقف اضطراری قطار در همه سکوها کلید ESP تعبیه شده که با فشردن 3 تا 5 ثانیه قطار متوقف می‌شود. در داخل اتاق کنترل هم کارکنان مترو کاملاً مسلط به سکوها هستند و در هنگام بروز حادثه برای مسافران این کارکنان بااطلاع رسانی سریع در راستای پیشگیری از بروز حادثه و یا نجات مسافر اقدام می‌کنند.

نظری عنوان کرد: مسافران همچنین باید فاصله خود با حریم ریلی را حفظ کنند و از لبه زرد سکو عبور نکنند ما برای حریم ریلی 65 سانت از لبه سکو در نظر گرفتیم که شامل 50 سانت پلیت و 15 سانت نوار زردرنگ است تا مسافر به‌قطار و حریم ریلی نزدیک نشود. چرا که عبور از خط زرد احتمال سقوط به حریم ریلی یا برخورد با قطار را افزایش می‌دهد.

منبع:برترین ها

«جیپنی» فیلیپین را در نظر بگیرید. این اتوبوس‌های چندرنگ که از جیپ‌های نظامی قدیمی ایالات متحده ساخته شده‌اند، دهه‌ها پایه و اساس سیستم حمل‌ونقل عمومی این کشور بوده‌اند. مثل تاکسی‌های تاک تاک در تایلند، سواری در جیپنی یک تجربه جالب توریستی در فیلیپین است. با این حال، این کشور در حال حذف تدریجی جیپنی‌های خود (حداقل ۱۵۰۰۰۰ عدد) و جایگزین کردن آن‌ها با اتوبوس‌ها و مینی‌ون‌های مدرن، کارآمدتر و سازگار با محیط زیست است.

در توضیح این عکس آمده: «پسری که در مترو کنارم نشسته بود سرگرمی قشنگی داشت.»

خلیج فارس:روایت یکی از کاربران شبکه‌های اجتماعی از مواجه‌اش با راننده مسافرکش شخصی موجی از اندوه و تاثر در فضای مجازی به راه انداخت.

به گزارش«خلیج فارس» به نقل از برترین ها؛در حالی این رانندگان از نداشتن بیمه و عدم ارائه امکانات و تسهیلات گلایه دارند که فقر و گرانی گریبان آنان را گرفته است.

کاربری به نام «فاطمه» گفتگوی خود با این رانننده را اینگونه روایت می‌کند:

* ‌ای کاش از ماشین با راننده‌تون پیاده شین؛ یه کمی با اتوبوس و مترو و تاکسی تو این شهر تردد کنین. یه کمی تو خیابونا راه برین. مردم رو از نزدیک ببینید.

* سه راه جمهوری سوار ماشین شخصی شدیم، راننده پیرمردی بود که تازه مسافرکشی رو شروع کرده بود. حرف شد با اسنپ کار کن، سودش بیشتره؛ گفت: ‌سواد ندارم؛ بلد نیستم و گیج میشم. قشنگ سرگشته و کلافه بود. روش نمیشد و بلد نبود از مسافرا درست کرایه بگیره. از سر شب تصویر مغموم و کلافه‌اش از ذهنم بیرون نمیره.

* ای کاش مردم رو از نزدیک ببینین؛ نه از پشت میزهای بلند و ماشین‌های شیشه دودی‌ و گعده‌های دستچین شده!

منبع: برترین‌ها