قاسم شکوه
اخیرا و در روزهای پایان دولت سیزدهم، در شهرستان تنگستان به جای اخبار امیدوار کننده، تکمیل و تحویل پروژه های عمرانی، اخبار ناگواری به گوش می رسد.
در هفته جاری در سکوت رسانه ای، قطعه ۱۰ الف و ۱۰ ب پروژه ملی راه آهن بوشهر- شیراز- عسلویه که بخشی از آن که در شهرستان تنگستان قرار دارد، تعطیل شد.
گویا پیمانکار پروژه به دلیل به صرفه نبودن قرارداد، درخواست اعمال ماده ۴۸ و خاتمه قرارداد را داده است. شرکت پیمانکاری معتقد است با توجه به اینکه قرارداد منعقد شده مربوط به سال ۹۷ است، تعدیل هم کارساز نیست و با ادامه کار با این قرارداد متضرر می شود.
طبق اخبار رسیده، شرکت پیمانکار دستور جمع آوری کارگاه دائر در اهرم و انتقال تجهیزات و ماشین آلات آن را به قطعه دیگر در روستای خون دشستان صادر کرده و نیروهای خود را یا تعدیل و یا به کارگاه دیگر منتقل کرده است.
گفتنی است پروژه راه اهن شیراز- بوشهر- عسلویه در سال ۹۷ و دولت روحانی منعقد و در سال ۹۸ عملیات اجرایی آن آغاز شد.
یکی از مهمترین قطعات این پروژه در تنگستان واقع شده که قطعه «۱۰ الف» از تونل پیامبر اعظم تا محدوده معروف به گود پهن و قطعه «۱۰ ب» از گود پهن به سمت اهرم و روستای محمود احمدی منتهی می شود.
مسیر این دو قطعه که به طول ۲۵ کیلومتر است از سخت ترین مسیرهای این پروژه است که مجموعا ۲۱ پل و ۱۱ تونل را در مسیر دارد.
هر دو قطعه تاکنون ۳۵ درصد پیشرفت فیزیکی داشته اند.
در سه سال عمر دولت سیزدهم، هم رییس دولت، هم رییس مجلس و دیگر مسولین کشوری و استانی از این قطعه بازدید و قول تکمیل آن را داده بودند، ضمن اینکه پروژه کذکور در صدر بیلان کاری مسئولین محلی و استانی بود، تا جایی که هر روز اخبار رنگارنگی از پیشرفت فیزیکی این پروژه منتشر می شد، ولی در این سالها تقریبا به صورت نیمه فعال پیش رفته تا جایی که از ۲۱ پل فقط دو پل اجرا شده که آنهم هنوز تکمیل نیست و از ۱۱ تونل هم فقط یک تونل اجرا و هنوز نا تمام است.
گویا با پایان دولت باید شاهد پایان باز این پروژه ملی در تنگستان باشیم، پروژه ای که نقش مهمی در توسعه شهرستان تنگستان و استان بوشهر دارد،
جا دارد نماینده دولت در استان و شهرستان تا روزی که در مسند هستند، نماینده مردم شهرستان در مجلس و مسئولین وزارت راه و شهرسازی در خصوص سرنوشت این پروژه مهم به مردم پاسخگو باشند؛ البته اگر برایشان مهم باشد و دل و دماغ پاسخگویی داشته باشند!
ولی مطمئنا باید برای مردم مشخص شود که چرا بعد از انتخابات باید شاهد تعطیلی این قطعه باشیم! اصلا چرا پیمانکار بعد سه سال در این مقطع زمانی و با حضور دولت جدید درخواست خاتمه قرارداد داده؟! آیا این اقدامات تحت فشار قراردادن دولت جدید نیست؟ چرا در همین روزها وزارت راه و شهرسازی تکلیف قرارداد را مشخص نکرد تا کار به ماده ۴۸ پیمانکار نکشد؟
حال باید این اتفاق نامیمون هم به اخبار تلخ چند روز پایانی دولت سیزدهم در تنگستان و بوشهر اضافه نمود؛ اخباری مثل عدم تخصیص عوارض آلایندگی به شهرداری ها و دهیاری های تنگستان که عجیب و غیر قابل هضم بود. در حالی که با تلاش و پیگیری مدیرکل دادگستری استان، بدهی وارزت نفت بابت عوارض آلایندگی چند سال اخیر به تمامی شهرستانهای استان اختصاص داده شد ولی برای شهرستانهای دشتی و تنگستان حتی یک ریال هم واریز نشد تا از سهم ۲هزار میلیارد تومانی عوارض آلایندگی شهرستانهای استان، سهم تنگستان و دشتی صفر باشد و تاکنون هم هیچ مسئولی حتی یک خط و حتی یک جمله هم بابت این ظلم آشکار اظهارنظری نکرده و فقط در محافل و فضای مجازی، هواداران نماینده سابق و فعلی همدیگر را به کم کاری متهم کردند تا بازهم تنگستان بماند و تمام عقب ماندگی ها و محرومیت هایش…!