سایپا

خلیج فارس:شرکت نیسان از نسخه فیس‌ لیفت مگنایت در هند رونمایی کرد. قیمت این ماشین معادل حدوداً ۴۶۰ میلیون تومان است، یعنی ارزان‌تر از سایپا سهند S.

به گزارش«خلیج فارس» به نقل از آخرین خودرو؛شرکت نیسان از نسخه فیس‌ لیفت مگنایت در هند رونمایی کرد. این نسخه تغییراتی را در بخش طراحی و امکانات تجربه کرده و قیمت آن حالا از ۵۹۹ هزار روپیه شروع می‌شود. با نرخ روز ارز این رقم معادل حدوداً ۴۶۰ میلیون تومان می‌باشد، یعنی ارزان‌تر از سایپا سهند S! طبق انتظار در بخش فنی خبری از بروز آوری نیست و این کراس اوور ژاپنی با همان پیشرانه‌ های قبلی به دست مشتریان خواهد رسید.

طراحی داخلی و امکانات جدید

تغییرات عمده فیس‌ لیفت نیسان مگنایت در نمای روبرو قابل مشاهده است، جایی که جلو پنجره و چراغ‌های اصلی LED باز طراحی شده و اکنون شاهد بهره‌گیری از قطعات کرومی بیشتر و بزرگ‌تری در دماغه هستیم. طراحان نیسان در فرم سپر، سینی محافظ و چراغ‌های مه‌ شکن بازنگری‌هایی انجام داده‌اند. در نمای عقب هم تغییرات مشابهی پیاده شده است. این نسخه از مگنایت روی رینگ‌های آلیاژی ۱۶ سوار شده است.

در داخل کابین، از ترکیب رنگی مسی و مشکی برای داشبورد و صندلی‌ها استفاده شده؛ شاید بدانید در نسخه قبل از فیس‌لیفت تم کابین نیسان مگنایت تماماً مشکی بود. سیستم نورپردازی محیطی چهار رنگ نیز به داشبورد و پنل‌ های در اضافه شده است.

امکاناتی مانند صفحه نمایش ۸ اینچی لمسی، سیستم تهویه مطبوع خودکار، شارژر بی‌سیم و دوربین ۳۶۰ درجه همچنان در فیس‌ لیفت مگنایت وجود دارند. اما مواردی مثل پورت شارژ تایپ C، سوئیچ جدید با استارت از راه دور و چراغ‌های اصلی خودکار به نسخه فیس‌ لیفت افزوده شده‌اند. این کراس اوور ژاپنی همچنان از سانروف برقی بی‌بهره است.

مشخصات فنی فیس لیفت نیسان مگنایت

نیسان مگنایت فیس‌ لیفت همچنان با دو پیشرانه عرضه می‌شود. در مدل‌های پایه موتور ۱ لیتری با توانایی تولید ۷۲ اسب بخار قدرت و ۹۶ نیوتن‌ متر گشتاور تأمین‌ کننده نیرو می‌باشد. در مدل‌های پرچمدار این وظیفه به موتور توربو شارژ که ۱۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۶۰ نیوتن‌ متر گشتاور دارد، سپرده شده است. در حالت استاندارد جعبه‌دنده دستی ۵ سرعته نیرو را به سمت چرخ‌ها انتقال می‌دهد، ولی گیربکس اتوماتیک برای موتور معمولی و گیربکس CVT برای موتور توربو قابل سفارش است.

رقبای نیسان مگنایت در هند

نیسان مگنایت همچنان یکی از مقرون‌ به‌ صرفه‌ ترین شاسی‌ بلندهای کامپکت در بازار هند محسوب می‌شود. رقبای این کراس اوور کوچک عبارتند از رنو کایگر، تاتا پانچ، هیوندای اکستر، ماروتی سوزوکی فرانکس، تویوتا تایسور، تاتا نکسون، هیوندای ونیو و ماروتی سوزوکی برزا.

در جدول زیر می‌توانید لیست قیمت تیپ‌های مختلف فیس‌لیفت نیسان مگنایت را به تفکیک مشاهده نمایید:

خلیج فارس:بر اساس اعلام سامانه یکپارچه، گروه خودروسازی سایپا پنج محصول شامل شاهین با گیربکس اتوماتیک، ساینا S DA، کوییک GX-Rl، کوییک GX-L و ساینا استاندارد ۸۵ گانه در قالب سه طرح عادی، طرح ویژه مادران و طرح جایگزینی خودرو‌های فرسوده به صورت فروش فوق‌العاده و با تحویل حداکثر سه ماهه برای متقاضیان دو مرحله اول و دوم سامانه یکپارچه خودرو‌ها که نوبت تحویل خودروی آن‌ها در فصول آینده تعیین شده است، از طریق سامانه یکپارچه از روز پنجشنبه هفته گذشته (۲۳ آذر ماه) عرضه کرد که مهلت ثبت نام امشب (دوشنبه شب) به پایان می‌رسد.

به گزارش «خلیج فارس» به نقل از مهر، برای همه متقاضیان مرحله اول و دوم سامانه یکپارچه (که ۱۰۰ میلیون تومان پول بلوکه کرده‌اند) که موعد زمانی تحویل خودرو آن‌ها پیش از این در فصول آتی تعیین شده است (متقاضیانی که در طرح‌های جایگزینی قبلی و یا در طرح عرضه خودروی وارداتی شرکت کرده‌اند امکان انتخاب خودرو را نخواهند داشت)، امکان لغو سفارش و انتخاب خودرو از محصولات عرضه شده میسر است.

با توجه به نوع فروش فوری پس از فراخوان و اعلام مهلت واریز وجه توسط خودروساز، متقاضیان محترم ظرف مدت حداکثر ۵ روز نسبت به تکمیل وجه اقدام نمایند.

کلیه افرادی که دعوت‌نامه برای ایشان صادر شده و یا خرید خودرو داشته‌اند و متقاضیان که در طرح‌های جایگزینی قبلی سامانه و یا طرح عرضه خودروی وارداتی شرکت کرده‌اند امکان انتخاب خودرو را نخواهند داشت و مشمول این طرح نیستند

به جهت تسهیل در فرایند انجام کار پیشنهاد می‌گردد متقاضیان جهت مشاهده محصولات و اطلاع از جزئیات برنامه فروش به سایت شرکت سایپا مراجعه نمایند.

توجه به این نکته ضروری است که اطلاعات کلیه متقاضیان مرتبط با این طرح حسب ماده ۱۹ آئین‌نامه اجرایی ماده ۱۴ الحاقی قانون مبارزه با پول‌شویی و طرح مالیات بر عایدی سرمایه در اختیار نهاد‌های ذی‌ربط قرار می‌گیرد.

متقاضیان می‌توانند در صورت هرگونه سوال با شماره‌های ۴۲۵۱۶۳۲۶-۴۲۵۱۶۳۲۷-۴۲۵۱۶۳۲۸ تماس بگیرند.

خلیج فارس: تاخیر در تحویل خودرو، به یک عادت تکراری برای ایران‌خودرو و سایپا تبدیل شده است. اگر با عینک بدبینی به ماجرا نگاه نکنیم، باید ناهمانگی زیرمجموعه‌های وزارت صمت را مهمترین عامل بابت تاخیر در تحویل خودرو‌های داخلی بدانیم، اما الان که آرام‌آرام به زمستان ۱۴۰۲ و موعد تحویل یکسری از محصولات داخلی سامانه یکپارچه نزدیک می‌شویم، ایران‌خودرو و سایپا دست‌به‌دامن ترفند‌های جدیدی شدند. اولی طرح تبدیل محصولات سامانه یکپارچه است که معمولا گزینه‌ای گران‌تر از محصول قبلی به متقاضی پیشنهاد می‌شود و ترفند دوم، طرح تغییر رنگ خودرو انتخابی است.

تاخیر در تحویل خودرو

تاخیر در تحویل محصولات سامانه یکپارچه خودرو‌های داخلی همزمان با آغاز نیمه دوم امسال سروصدای زیادی به‌پا کرد. آن زمان بخشی از حواشی مربوط به تاخیر در تحویل خودرو‌های سامانه یکپارچه به احتکار خود خودروسازان ارتباط داده می‌شد. علیمردان عظیمی، اما به‌عنوان مدیرعامل ایرانخودرو با اشاره به حضور تقریبا ۲۰ هزار دستگاه در پارکینگ‌های این مجموعه اعلام کرد: این خودرو‌ها هیچ مشکلی برای تحویل ندارند و وجه آن از مردم دریافت و فاکتور شده است. با این حال طبق ماده ۱۰ قانون ساماندهی باید ۱.۵ درصد مبلغ خودرو به مجموعه‌ای پرداخت شود تا بتوانیم مجوز شماره‌گذاری را دریافت کنیم.

تاخیر در تحویل محصولات سامانه یکپارچه خودرو‌های داخلی دلایل دیگری هم داشته و آنطور که مدیران ایرانخودرو می‌گویند، ۱۳ هزار مدل از محصولات آن‌ها در اوایل پاییز به‌خاطر تغییر کد و مشخص نشدن قیمتشان در پارکینگ‌ها خاک خوردند. یا مثلا در برهه‌ای خود خودروسازان کمبود قطعه و نبود همانگی با قطعه‌سازان را علت تاخیر در تحویل محصولات اعلام کردند. سازمان ملی حمایت، اما مهرماه امسال درباره اخبار و حواشی که پیرامون بدقولی‌های خودروسازان منتشر می‌شد، اعلام کرد: قراردادی که بین خودروساز و متقاضی منعقد می‌شود باید شامل مبانی تحویل، زمان تحویل، سودمشارکت و سود تاخیر باشد. طوریکه سود جبران تحویل تاخیر در قرارداد تحویل فوری به‌ازای هر ماه ۲.۵ درصد ارزش محصول است.

تبدیل محصول همزمان با موعد تحویل

طرح تبدیل محصولات داخلی در ماه‌ها و هفته‌های اخیر معمولا به‌شکلی بوده که خودروساز گزینه‌ای گران‌تر از محصول قبلی به متقاضی پیشنهاد داده است.

طرح تبدیل شاهین دنده‌ای به شاهین اتومات یکی از همین طرح‌هاست که اواخر مهرماه امسال اجرا شد. همزمان با موعد تحویل شاهین دنده‌ای که حدود ۴۳۵ میلیون ارزش دارد، سایپا پیامک طرح تبدیل به شاهین اتومات را برای متقاضیان آن ارسال کرد. گزینه جایگزین، اما شاهین اتوماتیکی است که در کارخانه کمی بیش از ۶۴۱ میلیون قیمت دارد و حدود ۲۰۶ میلیون گران‌تر از شاهین دنده‌ای عرضه می‌شود.

طرح تبدیل رانا پلاس به ۲۰۷ سقف‌شیشه‌ای ارتقایافته هم آذر امسال توسط ایران‌خودرو انجام شد. رانا پلاس یکی از مدل‌هایی که با تبدیل به رانا پلاس ارتقایافته قیمتش از ۳۲۲ به ۴۳۴ میلیون افزایش پیدا کرده، اما پژو ۲۰۷ سقف‌شیشه‌ای ارتقایافته نزدیک نیم‌میلیارد فروخته می‌شود. با همه این حرف‌ها، خود خودروسازان برای درامان ماندن از انتقاد‌ها، طرح‌های تبدیل را یکجور طرح اختیاری معرفی می‌کنند و می‌گویند الزام و اجباری برای متقاضیان وجود ندارد.

تعویض رنگ محصول همزمان با موعد تحویل

طرح تغییر رنگ خودرو انتخابی، احتمالا جدید‌ترین ترفند خودروسازان برای عرضه و فروش خودرو با رنگ‌های کم‌طرفدر است.
ایران‌خودرو هفته سوم آذر امسال با ارسال پیامکی به مشتریان پیشنهاد داده که برای تحویل سریع‌تر خودرو، رنگ انتخابی خودروی ثبت‌نامی را تغییر دهند. در این پیامک رنگ‌های قهوه‌ای نسکافه‌ای و آبی اقیانوسی متالیک، که طرفدارا کمتری دارند، پیشنهادی برای تحویل محصول در موعد نزدیک‌تر اعلام شده و از متقاضی درخواست شده برای انجام مراحل مورد نیاز، تا فلان تاریخ به میز کاربری خود در سایت ایران‌خودرو مراجعه کنند.

طرح تغییر رنگ خودرو انتخابی درحالی از سوی خودروسازان کلید خورده که معمولا در بازار خودرو ایران اغلب خریداران روی مدل‌های مشکی و سفید دست می‌گذارند. ماجرای تارا سبز کله‌غازی را یادتان هست؟ سال گذشته تارا سبز کله‌غازی به‌خاطر نبود مشتری در بورس تهران با همان قیمت پایه معامله شد، اما صف خرید تارا مشکی، قیمت پایه این محصول را در بورس تا ۵۰ درصد بالا برد.

منبع: فرارو