خلیج فارس: شکل و شمایل خنده‌دار یک خودرو در خیابان‌های تهران جلب توجه کرد.
این وسیله نقلیه عجیب با پلاک دبی در کنار یکی از خیابان‌ها پارک شده بود.
منبع:برترین ها
خلیج فارس:قیمت تائوس ۲۰۲۵ هنوز مشخص نیست، اما طبیعتا مقداری از مدل فعلی موجود در بازار که قیمت پایه ۲۵۴۲۰ دلاری دارد، بیشتر خواهد بود. نمونه پایه تائوس فعلی فاقد سامانه تمام چرخ محرک است و این ویژگی در حالت آپشن و تریم‌های بالاتر فعال می‌شود.
به گزارش«خلیج فارس» به نقل از عصر ایران، فولکس واگن از مدل ۲۰۲۵ کراس اوور تائوس رونمایی کرد. این یک تغییر نسل نیست، اما قطعا یک فیس لیفت اثرگذار در سابقه این خودرو محسوب می‌شود.
در نمای ظاهری تائوس ابتدا باید سراغ پروفایل دماغه برویم که تغییرات جدید دستی بر سر و صورت کار کشیده است. جلوپنجره، چراغ‌های باریک‌تر به سبک گلف جی تی آی، جتا و آی دی. باز منظره مدرن تری را ایجاد کرده است.
خط شانه دقیقا همان است که در دیگر محصولات کلاس کراس اوور مانند تیگوان دیده ایم؛ ساده، اما قابل درک برای یک محصول اقتصادی از فولکس واگن. چراغ‌های عقب تغییر چندانی نداشته اند و در همان اندازه قبلی حفظ شده اند، اما گرافیک داخلی آنها بروزرسانی شده است.
فضای کابین طراحی بسیار ساده‌ای دارد و قطعا با حضور در آن حس یک خودرو بسیار مدرن و خاص را نخواهید داشت. اینجا از نمایشگر ۸ اینچی لمسی ویژه تنظیمات سیستم سرگرمی و نمایشگر دیجیتال اطلاعات کیلومتر استفاده شده است. در مدل قبلی تائوس، نمایشگر اصلی در اندازه ۶.۵ اینچی ارائه می‌شد.
فولکس واگن برای تائوس از انجین ۱.۵ لیتری توربو ۴ سیلندر با ۱۷۴ اسب بخار خروجی استفاده کرده که این بهبود ۱۶ اسب بخاری در مقایسه با تائوس قبلی نتیجه استفاده از اینترکولر بزرگتر، توربو جدید و برخی دیگر از تغییرات فنی است.
در بخش جعبه دنده نیز شاهد حضور یک نمونه ۸ سرعته اتوماتیک هستیم که جایگزین نمونه ۷ سرعته دی اس جی شده است.
از سال ۲۰۲۲ که فولکس واگن تائوس وارد بازار جهانی شده تا به امروز حدودا سالانه ۶۰ هزار دستگاه فروش داشته است.
قیمت تائوس ۲۰۲۵ هنوز مشخص نیست، اما طبیعتا مقداری از مدل فعلی موجود در بازار که قیمت پایه ۲۵۴۲۰ دلاری دارد، بیشتر خواهد بود. نمونه پایه تائوس فعلی فاقد سامانه تمام چرخ محرک است و این ویژگی در حالت آپشن و تریم‌های بالاتر فعال می‌شود.
خلیج فارس: دیروز نتایج قرعه کشی بعضی شرکت‌های خودروسازی اعلام و برنده‌های لاتاری خودرو مشخص شدند، حالا کاسبی با حواله‌های خودرو در سایت‌های اینترنتی آغاز شده است.
خلیج فارس:طی چند روز گذشته برخی اخبار از انتقال خط تولید پژوپارس بعد از توقف آن در ایران، به کشور عراق حکایت داشت.
به گزارش«خلیج فارس» به نقل از خبر فوری؛طی چند روز گذشته برخی اخبار از انتقال خط تولید پژوپارس بعد از توقف آن در ایران، به کشور عراق حکایت داشت. در این اخبار تاکید شده بود که ایران خودرو به‌تازگی خط تولید پژو پارس در عراق را با نام بیجو بابِل راه‌اندازی کرده که همان خط تولید پژوپارس در ایران است.
خبر مذکور در شرایطی قوت گرفته است که ایران خودرو دو کارخانه خود در مازندران (صنعت خزر) و کرمانشاه را برای واگذاری و فروش به مزایده گذاشته است.
اما ماجرای تولید پژو پارس در کشور عراق چیست ؟
شرکت ایران خودرو در دهه 90 درراستای توسعه بازارهای هدف صادراتی ، در شهر اسکندریه در جنوب پایتخت عراق سایت تولیدی راه اندازی کرد.
خودروهایی مانند پژو 405، سمند ، پارس و رانا از دهه 90 در این سایت به تولید می رسد.
هر چند خط تولید پژوپارس در ایران به دلیل عدم تجهیز به استانداردهای 85 گانه تعطیل شد اما در عراق استاندارهای تولیدی سهل تر از ایران است و این خودرو در عراق بدون مشکل تولید می شود.
قیمت کارخانه ای این خودرو در عراق نیز هم قیمت بازار ایران یعنی بالای 600 میلیون تومان است.
خلیج فارس: ۹۲ درصد مردم «وارادات خودروی با کیفیت خارجی» را به «اشتغال ۳ میلیون نفر در صنعت خودرو و صنایع وابسته» ترجیح می‌دهند. این جملات حاصل نظرسنجی یک برنامه تلویزیونی است که ظاهرا نشان می‌دهد کفه ترازو به نفع واردات خودرو سنگین‌تر است، اما این فقط ظاهر ماجرا است. پش پشت پرده این نظر سنجی چه خبر است؟
بحث واردات خودرو خارجی نه بحث تازه‌ای است و نه حتی تعداد موافقان و مخالفان شگفتی ساز، اما مسئله این است که چرا این دو موضوع، یعنی واردات و ساخت خودرو داخلی در تقابل با یکدیگر قرار می‌گیرند و آیا سازندگان داخلی واقعا بازنده این معادله هستند؟ امیر‌حسن کاکایی، عضو هیات‌علمی دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت و کارشناس حوزه خودرو به پرسش‌های فرارو پاسخ داده است:
واردات خودروی خارجی در تضاد با افزایش کیفیت خودرو داخلی نیست
!امیر حسن کاکایی به فرارو گفت: قبل از هر چیز به این نکته اشاره می‌کنم که سوال مطروحه در برنامه صدا و سیما، مصداق یک اشتباه راهبردی است. این که ما دوگانه‌ای را ایجاد کنیم به نام واردات و صنعت خودرو از اساس غلط است. بدیهی است که وقتی این دو را متضاد یکدیگر قرار دهیم، در چنین شرایطی و با توجه به این که اغلب مردم ایران از کیفیت خودرو‌ها ناراحتند، چگونه پاسخ خواهند داد. درواقع نوع سوال، نوع جواب خاص خود را هم خواهد داشت؛ بنابراین اولین اشتباه این است که سوال را به گونه‌ای مطرح کنیم که یک ذهنیت متضاد در ذهن بیننده و شنونده ایجاد کنیم.
وی افزود: این را هم فراموش نکنیم که وزیر صمت هم سخنانی داشته اند که در خور توجه است. ایشان گفته با واردات خودرو، صنعت خودرو را رقابتی می‌کنیم. از دید من ایراداتی جدی به این جمله وارد است. بله واردات خودرو اتفاق مثبتی است و چه اشکالی دارد که انجامش دهیم، اما این واردات بابد غیررانتی و رقابتی باشد نه دولتی و رانتی. این موضوع هیچ ارتباطی هم به صنعت خودرو ندارد. علت این که صنعت خودروی ما مشکل دارد و رقابتی نیست، عدم واردات نیست، بلکه نتیجه ساختار و سیاست گذاری‌های کاملا غلط سیاست گذاران ما است. نمونه این نوع سیاست گذاری را می‌توانیم همینجا ببینیم که همین امسال تابستان، بار‌ها با قطعی برق مواجه بودیم. در اموری مثل تولید خودرو و قطعات خودرو، این نوع نوسانات به شدت در کیفیت تاثیرگذار است. مثال بعدی که اتفاقا بسیار مهم است، این است که بدنه خودروهای داخلی مشکل دارد، ما تا مدتی پیش همین خودرو‌ها را با ورق کره جنوبی، تولید می‌کردیم که خوب و استاندارد هم بود. حالا که از ورق فولاد مبارکه استفاده می‌کنیم، چرا بد است؟ چرا فولاد مبارکه نمی‌تواند کیفیت تولید خود را بالا ببرد؟ یا چرا به خودروساز امکانی داده نمی‌شود که ورق خودرو را از خارج از کشور وارد کند؟
اگر صنعت خودروسازی متحول شود، دیگر صنایع هم متحول می شوند
عضو هیئت علمی دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت گفت: اگر واردات را باز کنیم و دلار ۲۵ تومان و ۵۰ تومان بدهیم و از آن طرف هم برای صنعت خودرو مانع ایجاد کنیم، مشخص است که صنعت خودرو از بین می‌رود. اما همه این‌ها در شرایطی است که قرار بود در کشورمان تولید ثروت کنیم. آیا قرار است فقط نفت بفروشیم؟ طبیعیست که وقتی بزرگان کشور اینطور فکر می‌کنند، مردم هم نگرشی اینچنین داشته باشند که در برنامه تلویزیونی دیدیم. ما اگر واردات اصولی داشته باشیم، بخش زیادی از افراد نیازمند شغل می‌توانند جذب اشتغال در بخش خدمات پس از فروش و امثالهم شوند. کارگران و کارمندان شاغل در صنعت خودرو از هر نظر ماهیتی متفاوت با کارگران عادی دارند. این کارگران با کارگران صنایع سیمان یا حتی لوازم خانگی قابل قیاس نیستند. صنعت خودروسازی محرک توسعه است و یک صنعت معمولی نیست. اگر بخش مهمی از صنعت ما راکد است، به این دلیل است که صنعت خودروسازی ما تحرک کافی ندارد.
وی افزود: قطعا اگر صنعت خودروسازی ما متحول شود، این صنعت، حداقل ۵۰ صنعت دیگر را با خود تکان خواهد داد. از پلیمر گرفته تا نساجی و الکترونیک متأثر از صنعت خودروسازی خواهد داد. این جا هم بحث سیاستگذار مطرح است. اگر سیاست گذار درست عمل می‌کرد و در این سال‌ها که سیاستگذار افزون بر چندصدهزار میلیارد تومان سود کرده، ۵۰ هزار میلیارد برای ساخت یک خط تولید با کیفیت و پیشرفته ورق خودرو هزینه می‌کرد، ما سودی بسیار بیشتر کرده بودیم که ارزش افزوده بسیار بالاتری هم داشت. در نهایت این را فراموش نکنیم که فقط اشتغال مهم نیست، کیفیت اشتغال هم مهم است.
خلیج فارس:اطلاعات جدید حاکی از آن است که نتایج امروز یک شنبه اعلام نمی‌شود و احتمالا چند روز پس از قرعه کشی اعلام نتایج را شاهد باشیم.
به گزارش«خلیج فارس» به نقل از ایسنا، قرعه کشی فروش اخیر ایران خودرو امروز یک شنبه ساعت ۹ صبح انجام خواهد شد، اما زمان اعلام نتایج امروز نیست و متقاضیان امروز منتظر اعلام نتایج نباشند.
هفته گذشته بود که ایران خودرو اعلام کرد فرآیند قرعه کشی ایران خودرو ساعت ۹ صبح روز یکشنبه ۱۱ شهریورماه برگزار می‌شود.
با اعلام این خبر بسیاری از متقاضیان بر این باور بودند که پس از قرعه کشی، نتایج هم اعلام خواهد شد، اما اطلاعات جدید حاکی از آن است که نتایج امروز یک شنبه اعلام نمی‌شود و احتمالا چند روز پس از قرعه کشی اعلام نتایج را شاهد باشیم.
البته در اطلاعیه اخیر ایران خودرو هم بیان شده بود که پس از قرعه کشی و تعیین مشتریان منتخب بر اساس ظرفیت فروش، استعلام از نهاد‌های ذی‌ربط از جمله ثبت احوال، فراجا و… و تایید شرایط متقاضیان در طرح‌های مختلف فروش، انجام و فراخوان واریز وجه آغاز می‌شود.
گویا اخذ استعلام‌های مربوط به قرعه کشی زمانبر است و به همین دلیل نتایج دیرتر مشخص می‌شود.
در عرضه اخیر خودروهایی نظیر تارا اتوماتیک، تارا دنده دستی، سورن پلاس XU۷P، رانا پلاس، پژو ۲۰۷ تیو ۳، پژو ۲۰۷ دنده دستی، هایما S۵، هایما ۷ X، هایما S۷ پلاس، لونا GRE، بستیون NAT و ری را ثبت نام شدند.
خلیج فارس: ثبت‌نام ایران‌خودرو روز جمعه دوم شهریور به پایان رسید و با اینکه پیش‌بینی می‌شد نتایج قرعه‌کشی امروزوفردا اعلام شود دستور سازمان بازرسی تغییراتی در برنامه ایجاد کرد.
به گزارش فرارو؛ زمان برگزاری قرعه‌کشی ایران‌خودرو طبق قانون دو هفته پس از پایان مهلت ثبت‌نام تعیین شده بود. متقاضیان از ۲۱ مرداد به تکاپو افتادند و تا دوم شهریور تعدادشان روی‌هم‌رفته به سه میلیون نفر رسید. رفع مسدودی حساب بانکی هم طبق برنامه پیش رفت و از دوشنبه پنج شهریور مردم مجاز هستند موجودی ۲۳۰ میلیونی بلوکه‌شده را برداشت کنند. ایران خودرو مدعی است با وجود مهلت تعیین شده، زمان برگزاری قرعه‌کشی می‌توانست امروز و فردا باشد، اما چون سازمان بازرسی اصرار داشت مردم از یکشنبه چهار شهریور تا جمعه ۹ شهریور برای انتخاب یکی از طرح‌های پیش‌فروش یا فروش فوق‌العاده به سایت سر بزنند، قرعه‌کشی در تاریخی دیگر انجام خواهد گرفت.
سه میلیون متقاضی، چشم انتظار نتایج قرعه‌کشی ایران‌خودرو
مهلت شرکت در قرعه‌کشی ایران‌خودرو روز جمعه دوم شهریور به پایان می‌رسید. قانون برای خودروسازان دو هفته فرصت تعیین کرده تا تشریفات لازم را فراهم کنند. ایران‌خودرو، اما در نوبت‌های قبلی موفق شده بود قرعه‌کشی را در فاصله ۴۸ ساعت بعد اتمام مهلت ثبت‌نام انجام دهد.
رفع مسدودی حساب وکالتی و مجوز برداشت ۲۳۰ میلیونی بلوکه‌شده متقاضیان هم از روز دوشنبه پنج شهریور طبق برنامه پیش می‌رود. بانک‌ها موظف هستند این کار را انجام دهند.
رفع مسدودی حساب وکالتی عمدتا پس از زمان قرعه‌کشی و انتشار اسامی برندگان قرعه‌کشی انجام می‌شود؛ پس احتمال اینکه ایران‌خودرو لاف بزند کم است. آنها واقعا می‌توانستند تا سه‌شنبه ۶ شهریور فهرست برندگان قرعه‌کشی ایران‌خودرو را اعلام کنند. تعطیلی دوم شهریور و پس از آن دستور سازمان بازرسی تغییراتی در برنامه ایجاد کرد. حدود سه میلیون نفر چشم انتظار زمان قرعه‌کشی ایران‌خودرو هستند و با اینکه می‌دانند از هر ۱۰۰ نفر متقاضی عادی، تنها سه نفر برنده خواهند شد با شور و هیجان وقایع را دنبال می‌کنند.
فروش فوق‌العاده یا پیش‌فروش؛ کدام را انتخاب کنیم؟
زمان قرعه‌کشی ایران‌خودرو با دستور سازمان بازرسی به تعویق افتاد. متقاضیان حالا باید دوباره به سایت سر بزنند و بگویند در قرعه‌کشی ایران‌خودرو، می‌خواهند روش پیش‌فروش یا فروش فوق‌العاده را انتخاب کنند.
تفاوت فروش فوق‌العاده و پیش‌فروش خودرو، به موعد تحویل برمی‌گردد. اگر متقاضی روش فروش فوق‌العاده را انتخاب کند تحویل خودرو ۹۰ روز کاری برنامه‌ریزی می‌شود؛ اما بعضی‌ها عجله ندارند یا مثلاً پولشان آماده نیست. پس عوض فروش فوق‌العاده، روی روش پیش‌فروش دست می‌گذارند که موعد تحویل خودرو در آن چند ماه و گاهی حتی یک سال تعیین شده است.
تفاوت دیگر فروش فوق‌العاده و پیش‌فروش خودرو در میزان رقم پرداختی است. متقاضی شرکت در قرعه‌کشی ایران‌خودرو برای انتخاب طرح فروش فوق‌العاده باید قیمت خودرو را با قید «تمام‌شده» به‌حساب واریز کند و حدود سه ماه منتظر بماند؛ اما اگر اسم کسی در قرعه‌کشی ایران‌خودرو بین متقاضیان طرح پیش‌فروش برنده شود، ابتدا موظف است ۵۰ درصد قیمت خودرو را واریز کند و تا زمان صدور دعوتنامه و سایر امورات اداری برای جور کردن مابقی پول فرصت خواهد داشت.
تفاوت فروش فوق‌العاده و پیش‌فروش خودرو به قیمت هم مربوط می‌شود. متقاضی فروش فوق‌العاده به‌خاطر تغییر قیمت کارخانه خودرو دچار دردسر خواهد شد درحالی‌که قرار است هر بار افزایش قیمت، تن و بدن متقاضی طرح پیش‌فروش خودرو را بلرزاند.
قرعه‌کشی ایران خودرو چرا به تعویق افتاد؟
ثبت‌نام ایران‌خودرو جمعه چهار شهریور به پایان رسید و رفع مسدودی حساب وکالتی به دوشنبه پنج شهریور موکول شد. قرعه‌کشی ایران‌خودرو و اعلام نتایج به‌این‌ترتیب باتوجه‌به تعطیلی روز یکشنبه، باید روز دوشنبه صبح انجام می‌گرفت تا نتایج حداکثر ظهر همان روز به اطلاع مردم برسد.
قرعه‌کشی ایران‌خودرو طبق قانون به‌شرط باقی‌ماندن پول مسدود شده در حساب وکالتی افراد انجام می‌گیرد. به این معنی که تنها کسانی می‌توانند در قرعه‌کشی ایران‌خودرو برنده شوند که ۲۳۰ میلیون پول در حسابشان مسدود شده است.
قرعه‌کشی و اعلام نتایج نقشی تعیین‌کننده در تصمیم مردم دارد؛ اگر آنها با زمان انتظار و خودرویی که به نامشان درآمده مشکل داشته باشند مختار هستند به بانک بروند و با برداشت پول راه دیگری رد پیش بگیرند منتها دستور سازمان بازرسی تغییراتی ناگهانی به وجود آورد، چون آنها اصرار دارند متقاضیان حتماً در مرحله ثبت‌نام شیوه فروش خودرو را انتخاب کنند و حداقل این مورد به بخت و اقبال گره‌زده نشود.
پیش‌بینی جدید از زمان قرعه‌کشی ایران‌خودرو
مهلت تعیین روش خرید خودرو در قرعه‌کشی ایران‌خودرو از چهار تا ۹ شهریور تعیین شده است. متقاضیان در طول این شش روز می‌توانند به سایت سر بزنند و باتوجه‌به شرایط خودشان بگویند فروش فوق‌العاده یا پیش‌فروش را می‌پسندند.
زمان قرعه‌کشی ایران‌خودرو طبق دستور سازمان بازرسی با تأخیر روبرو شده است، اما همین فرصت می‌تواند به فراهم‌کردن برخی مقدمات مثل پالایش تقاضا‌ها کمک کند تا کار جلو بیفتد. آخرین نفرات روز جمعه ۹ شهریور تکلیف را مشخص خواهند کرد و آن بخش کار که به متقاضیان مربوط است، عملاً تمام می‌شود.
زمان قرعه‌کشی ایران‌خودرو می‌تواند دقیقاً روز پایانی تعیین روش فروش باشد، ولی اگر بخواهند به قانون پایبند بمانند، شنبه ۱۰ شهریور و یکشنبه ۱۱ شهریور فرصتی‌هایی ایده‌آل برای اعلام نتایج قرعه‌کشی ایران‌خودرو هستند. پس از این تاریخ‌ها، دو روز تعطیلی رسمی در تقویم داریم که باعث می‌شوند کمر هفته بکشند؛ بنابراین اعلام روز‌های ۱۰ و ۱۱ شهریور به عنوان زمان قرعه‌کشی ایران‌خودرو منطقی به نظر می‌رسد.
خلیج فارس: عکس آگهی تبلیغاتی فروش پژو پارس در عراق خبرساز شده است. این خودرو در عراق با قیمت معادل 450 میلیون تومان به فروش می‌رسد. این در حالی است که پژو پارس در داخل ایران با قیمت حدودی ۶۴۰ تا ۸۰۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد.
خلیج فارس: میزان مسافتی که یک خودروی برقی می‌تواند با یک‌بار شارژ کامل طی کند از برجسته‌ترین شاخصه‌های این نوع اتومبیل‌ها محسوب می‌شود.
در این خصوص خودروسازان به‌طور مرتب برنامه‌های ویژه‌ای را در پیش می‌گیرند تا با ارائه باتری‌های بهتر، برد خودروهایشان را افزایش دهند. در اینجا باید به یک نکته درباره خودروهایی که معرفی کرده‌ایم، اشاره‌ای داشته باشیم.
سرعت و به‌طور کلی عملکرد برخی از آنها در نسخه‌های دیگرشان به‌مراتب بهتر و قدرتمندتر از مدل «برد طولانی»شان است. بنابراین به‌عنوان نمونه، از مشخصات پورشه تایکان تعجب نکنید!
همشهری آنلاین
خلیج فارس:ترکیب واگذاری محصولات ایران خودرو در جدیدترین طرح فروش برای متقاضیان مشخص شد.
به گزارش «خلیج فارس» به نقل از اقتصادنیوز، متقاضیان عادی شانس اندکی برای تصاحب خودرو در جدیدترین طرح فروش ایران خودرو دارند. براساس اخبار منتشر شد، ایران خودرویی‌ها در این دور از فروش محصولات خود قرار است حدود ۱۲۰ هزار دستگاه خودرو را در قالب طرح فروش فوق العاده و پیش فروش عرضه کنند. اما ترکیب عرضه خودرو به سه گروه از متقاضیان گویای این نکته است که همچنان مادران داری دو فرزند و بیشتر دست بالا را دارند. مشمولان قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت ۵۰ درصد خودروهای عرضه شده را به خود اختصاص می‌دهند. متقاضیان عادی سهم ۳۰ درصدی از محصولات عرضه شده دارند و الباقی خودرو‌ها نیز به متقاضیانی که خودروی فرسوده دارند، تخصیص پیدا می‌کند.
با توجه به درصد‌های یاد شده مادرانی که مشمول قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت می‌شوند حول و حوش ۶۰ هزار دستگاه از محصولات ایران خودرو را در این دور از فروش تصاحب می‌کنند. به گزارش اقتصادنیوز، دارندگان خودروهای فرسوده نزدیک به ۲۴ هزار دستگاه خودرو را در این طرح فروش در اختیار می‌گیرند و تنها ۳۶ هزار دستگاه از محصولات ایران خودرو به متقاضیان عادی می‌رسد.
برخی از اخبار حکایت از آن دارد که تاکنون حدود ۶۰۰ هزار نفر از مشتریان عادی حساب‌های خود را وکالتی کردند. البته همچنان امکان افتتاح حساب وکالتی و واریز ۲۳۰ میلیون تومان تا پایان وقت ۲۸ مرداد ۱۴۰۲ برای متقاضیان وجود دارد. برخی از متقاضیان نیز در فرآیند تایید وکالتی شدن حساب خود قرار دارند.
اما اگر فرض کنیم تنها ثبت نام کنندگان عادی همین حدود ۶۰۰ هزار نفر باشند؛ ایران خودرو برای عرضه هر دستگاه از محصولات خود به طور متوسط حول و حوش ۱۷ متقاضی در صف دارد؛ بنابراین شانس خرید خودرو برای متقاضیان عادی در این طرح فروش بسیار پایین است. اما دو گروه تقاضای دیگر یعنی مادران دارای دو فرزند و دارندگان خودروهای فرسوده با توجه به حجم خودروی اختصاص یافته از یک طرف و تقاضای کمتر شانس بالای برای خودرودار شدن از مسیر طرح فروش ایران خودرو دارند.
به نظر می‌رسد آنچه سبب شده تا دست متقاضیان عادی از خودروهای عرضه شده توسط ایران خودرو در جدیدترین طرح فروش این خودروساز کوتاه بماند؛ واگذاری ۵۰ درصد ظرفیت به واجدان شرایط قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت است.
براساس محاسبه صورت گرفته، شاهد خواهیم بود که چنانچه مادران دارای دو فرزند و بیشتر لاین ویژه‌ای برای خرید خودرو در طرح‌های فروش شرکت‌های خودروساز نداشتند و این ۵۰ درصد ظرفیت هر طرح فروش بین متقاضیان عادی توزیع می‌شد و ظرفیت تخصیص یافته به متقاضیان دارای خودروی فرسوده ثابت می‌ماند؛ (ظرفیت اختصاص یافته به این صاحبان خودروهای فرسوده ۲۰ درصد یا همان حول و حوش ۲۴ هزار دستگاه در طرح فروش ایران خودرو است) شاهد خلوت شدن صف برای هر یک از محصولات عرضه شده بودیم.
به طور مثال فرض کنیم ۱۰۰ هزار نفر واجد شرایط دریافت خودرو از مسیر قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت هستند. اگر این تعداد را به متقاضیانی که در طرح جدید فروش ایران خودرو حساب وکالتی شان قطعی شده یعنی همان ۶۰۰ هزار نفر اضافه کنیم. جمع متقاضیان به حدود ۷۰۰ هزار نفر می‌رسد، اما تعداد خودرو‌ها نیز تا حوالی ۹۶ هزار دستگاه بالا خواهد آمد در نتیجه به ازای هر خودروی عرضه به طور میانگین حدود ۷ نفر در صف قرار می‌گیرند.
به نظر می‌رسد چنانچه دولت چهاردهم قصد دارد تا از مسیر عرضه شرکت‌های خودروساز سر و سامانی به بازار خودرو بدهد این اتفاق می‌تواند از مسیر تامل با نمایندگان مجلس برای حذف بند تخصیص ۵۰ درصد طرح‌های فروش خودروسازان به مادران دارای دو فرزند و بیشتر ذیل قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت باشد.
ایران خودرو در این طرح فروش ۱۲ محصول خود شامل ۹ خودروی پُرتقاضا، دو محصول وارداتی برقی و جدیدترین محصول خود یعنی “ری را” را در دسترس متقاضیان قرار داده است. این طرح فروش اولین طرح فروش گسترده ایران خودرو بعد از شرکت در اولین دور فروش خودرو از مسیر سامانه یکپارچه تخصیص خودرو در سال گذشته است.