خلیج فارس: این اثر هنری، گوشه‌ای از مهارت شگفت‌انگیز کارون در یافتن مسیر برای رسیدن به خلیج فارس در پایاب جلگه حاصلخیز خوزستان را نشان می‌دهد!
تصویر در ساعت ۸:۱۹ صبح امروز – ۲۹ فروردین ۱۴۰۳ – ثبت شده است.
منبع:برترین ها
خلیج فارس: محمد اصغری، کارشناس هواشناسی در صداوسیما خبر از آغاز دور جدید بارش ها در کشور داد. او گفت: موج دوم بارش‌ها از دوشنبۀ هفتۀ آینده آغاز خواهد شد.
به گزارش خلیج فارس؛ رییس مرکز ملی پیش‌بینی و مدیریت بحران مخاطرات وضع هوا هم با اشاره به افزایش نسبی دما در هفته آتی اظهار کرد: از روز شنبه (۱۲ اسفند) تا اواخر هفته آینده برای بیشتر مناطق کشور افزایش نسبی دما پیش‌بینی شده است.
صادق ضیاییان در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: امروز (پنجشنبه، ۱۰ اسفند) با توجه به فعالیت سامانه بارشی، در نیمه‌شرقی و مناطقی از مرکز کشور بارش باران و برف و وزش باد پیش‌بینی می‌شود که شدت بارش‌ها در جنوب استان سیستان و بلوچستان و شرق هرمزگان خواهد بود. همچنین به‌تدریج در نوار غربی و جنوبی کشور آسمان صاف خواهد شد.
وی درباره پیش‌بینی وضعیت آب‌و هوا طی ۲۴ ساعت آینده گفت: فردا (جمعه ۱۱ اسفند)، در نوار شرقی کشور، وزش باد شدید و کاهش نسبی دما رخ خواهد داد و در شرق خراسان رضوی بارش برف ادامه خواهد داشت که به تدریج سامانه بارشی از مرزهای شرقی کشور خارج می‌شود.
این کارشناس ادامه داد: روز شنبه (۱۲ اسفند)، در شرق و جنوب‌شرق کشور وزش باد تداوم دارد و در نیمه‌غربی کشور جوی آرام همراه با روند افزایش دما پیش‌بینی شده است که آسمان غالب مناطق کشور صاف و آفتابی خواهد بود.
رییس مرکز ملی پیش‌بینی و مدیریت بحران مخاطرات وضع هوا با اشاره به وضعیت جوی روز یکشنبه (۱۳ اسفند) خاطرنشان کرد: در نیمه شرقی کشور جوی آرام همراه با افزایش نسبی دما رخ می‌دهد؛ همچنین دامنه‌های زاگرس مرکزی و شمالی واقع در غرب، جنوب‌غرب، برخی نقاط شمال‌غرب و ارتفاعات البرز مرکزی افزایش ابر و رگبار پراکنده باران و برف پیش‌بینی می‌شود.
ضیاییان افزود:روز دوشنبه (۱۴ اسفند) با گذر موج تراز میانی جو از نیمه‌جنوبی کشور، در غرب، جنوب‌غرب، مناطقی از مرکز، جنوب، شرق، جنوب‌شرق کشور ابرناکی، رگبار باران و در ارتفاعات بارش برف رخ خواهد داد.
رییس مرکز ملی پیش‌بینی و مدیریت بحران درباره وضعیت جوی اواسط هفته آتی گفت: روز سه‌شنبه (۱۵ اسفند)، در شرق استان‌های کرمان و هرمزگان و جنوب سیستان و بلوچستان بارندگی و وزش باد انتظار می‌رود و بعدازظهر این روز این موج از جنوب‌شرق کشور خارج خواهد شد.
ضیاییان همچنین گفت: امروز (پنجشنبه، ۱۰ اسفند) در شمال‌شرق، شرق، جنوب‌شرق، بخش‌هایی از مرکز و دامنه‌های جنوبی البرز مرکزی و شرقی و فردا (جمعه، ۱۱ اسفند) در شرق و جنوب‌شرق کشور وزش باد شدید گاهی سبب خیزش گردوخاک می‌شود.
وی ادامه داد: امروز (پنجشنبه، ۱۰ اسفند) در نیمه‌غربی و فردا (جمعه، ۱۱ اسفند) در نیمه شرقی کشور کاهش دما پیش‌بینی شده است و از روز شنبه (۱۲ اسفند) تا اواخر هفته آینده روند افزایش نسبی دما در غالب مناطق کشور رخ خواهد داد.
ضیاییان درباره وضعیت خلیج‌فارس و دریای عمان گفت: خلیج فارس، تنگه هرمز و دریای عمان، امروز (۱۰ اسفند) و دریای عمان روز جمعه (۱۱ اسفند) مواج است.
وی درباره وضعیت جوی پایتخت نیز توضیح داد: آسمان تهران، امروز (۱۰ اسفند) قسمتی ابری تا نیمه‌ابری گاهی همراه با بارش پراکنده و به تدریج کاهش ابر پیش‌بینی شده است که در بعضی ساعات ورزش باد شدید رخ خواهد داد. امشب نیز آسمان تهران صاف تا قسمت ابری در بعضی ساعات همراه با ورزش باد است.
وی ادامه داد: فردا (۱۱ اسفند)، آسمان تهران صاف تا قسمتی ابری در بعضی ساعت همراه با وزش باد شدید پیش‌بینی می‌شود. کمینه و بیشینه دمای هوا در پایتخت امروز ۲- و مثبت ۵ درجه سانتیگراد است که به تدریج در روزهای آینده افزایش دما را خواهیم داشت.
منبع: ایسنا
منبع: برترین‌‌‌ها
خلیج فارس:یکشنبه (۲۲ بهمن) با ورود سامانه بارشی به جنوب غرب کشور در مناطقی از جنوب غرب و جنوب کشور ابرناکی، رگبار باران و رعد و برق و وزش باد رخ می‌دهد.
به گزارش«خلیج فارس» به نقل از ایسنا؛رئیس مرکز ملی پیش‌بینی و مدیریت بحران مخاطرات وضع هوا از نفوذ سامانه بارشی به جنوب غرب کشور خبر داد.
صادق ضیاییان درباره شرایط جوی کشور اظهار کرد: جمعه و شنبه (۲۰ و ۲۱ بهمن) در غالب مناطق کشور جوی آرام و پایدار و در نیمه‌شمالی کشور روند افزایش نسبی دما حاکم است.
وی افزود: یکشنبه (۲۲ بهمن) با ورود سامانه بارشی به جنوب غرب کشور در مناطقی از جنوب غرب و جنوب کشور ابرناکی، رگبار باران و رعد و برق و وزش باد رخ می‌دهد. در جزایر شمال خلیج فارس و شمال بوشهر بارش شدت خواهد داشت و دریا مواج و متلاطم است.
رئیس مرکز ملی پیش‌بینی و مدیریت بحران مخاطرات وضع هوا ادامه داد: دوشنبه (۲۳ بهمن) گستره فعالیت این سامانه در کهگیلویه و بویراحمد، فارس، بوشهر، غرب کرمان و هرمزگان است. در جزایر واقع در شرق خلیج فارس و تنگه هرمز نیز رگبار و رعد و برق و وزش باد شدید انتظار می‌رود.
ضیاییان گفت: سه‌شنبه(۲۴ بهمن) در شرق هرمزگان و جنوب سیستان و بلوچستان رگبار پراکنده و وزش باد شدید پیش‌بینی و بعد از ظهر این موج از جنوب شرق کشور خارج می‌شود.
رئیس مرکز ملی پیش‌بینی و مخاطرات وضع هوا درباره وضعیت جوی تهران گفت: آسمان تهران فردا(۲۱ بهمن) کمی‌ابری، غبار صبحگاهی و گاهی وزش باد با حداقل دمای ۷ و حداکثر دمای ۱۶ درجه سانتیگراد و در روز یکشنبه (۲۲ بهمن) قسمتی ابری و گاهی وزش باد و در بعضی ساعت‌ها غبار رقیق با حداقل دمای ۸ و حداکثر دمای ۱۶ درجه سانتیگراد پیش‌بینی می‌شود.
ضیاییان در پایان اظهارکرد: طی فردا و پس فردا بندرعباس با دمای ۲۵ درجه سانتیگراد گرم‌ترین و شهرکرد با دمای ۶- و ۳- درجه سانتیگراد سردترین مراکز استان کشور هستند.
خلیج فارس: ادعای سنتکام درباره رهگیری پهپاد ایرانی در شرایطی است که در روزهای اخیر تصاویری از رصد اطلاعاتی ناوگروه آمریکایی متشکل از ناوهواپیمابر «آیزنهاور»، رزم‌ناو «فیلیپین‌سی»، ناوشکن «گراولی»، ناوشکن «استتم» و فریگت فرانسوی «لانگدانگ»، پیش از ورود به آب‌های خلیج‌فارس، ازسوی سامانه‌های اطلاعاتی بدون‌سرنشین و با سرنشین نیروی دریایی ارتش منتشر شده بود.
به گزارش خلیج فارس؛ حضور ناو هواپیمابر «آیزنهاور» در آب‌های خلیج‌فارس در شرایطی است که فعالیت شناسایی پهپاد‌های ایرانی به کابوسی برای نیروهای آمریکایی تبدیل شده‌است. براین اساس هم بود که روز شنبه، حساب کاربری سنتکام در شبکه اجتماعی «ایکس» با انتشار عکسی، مدعی شد یک پهپاد ایرانی را درحال گشت‌زنی اطراف ناو هواپیمابر «آیزنهاور» در خلیج‌فارس رهگیری کرده‌است.
کابوس این روزهای «آیزنهاور»
سنتکام مدعی شده‌است پهپاد ایرانی در فاصله ۱۵۰۰یاردی ناو هواپیمابر در خلیج‌فارس درحال عملیات شناسایی بوده و «از نظر بصری، ایرانی بودن آن شناسایی شده‌است». سنتکام همچنین مدعی شده‌است پهپاد ایرانی هشدار‌های ناو آمریکایی را نیز نادیده گرفته‌است. این درحالی‌است که مقام‌های نظامی منطقه‌ای آمریکا مدعی هستند تاکید کرده‌اند همه پهپاد‌ها باید تا بیش‌از ۱۰ مایل دریایی از ناو هواپیمابر دورتر بمانند.
درچنین شرایطی، اما نیروهای آمریکایی طی روزهای اخیر با چالش‌های مختلفی در آب‌های خلیج‌فارس و دریای‌عمان مواجه شده‌اند و فعالیت پهپاد‌های شناسایی و رزمی از نقاط مختلف، به کابوسی برای آنان تبدیل شده‌است. در روزهای اخیر پهپاد‌های رزمی یمنی به یکی از مهم‌ترین چالش‌های نیروهای آمریکایی در آب‌های منطقه تبدیل شده‌اند.
رصد مستمر تحرکات آمریکایی‌ها
ادعای سنتکام درباره رهگیری پهپاد ایرانی در شرایطی است که در روزهای اخیر تصاویری از رصد اطلاعاتی ناوگروه آمریکایی متشکل از ناوهواپیمابر «آیزنهاور»، رزم‌ناو «فیلیپین‌سی»، ناوشکن «گراولی»، ناوشکن «استتم» و فریگت فرانسوی «لانگدانگ»، پیش از ورود به آب‌های خلیج‌فارس، ازسوی سامانه‌های اطلاعاتی بدون‌سرنشین و با سرنشین نیروی دریایی ارتش منتشر شده بود.
درچنین شرایطی ایران اعلام کرده حضور ناوگروه هواپیمابر آیزنهاور نه‌تن‌ها تغییری در روند امنیت منطقه ایجاد نمی‌کند، بلکه زمینه‌ساز ایجاد تنش و ناامنی در منطقه خواهد شد. تهران همواره تاکید کرده‌است دولت‌های منطقه از توانایی‌های لازم برای تامین بومی امنیت در منطقه برخوردارند.
موفق‌ترین پهپاد صادراتی ایران
ادعای سنتکام در زمینه رهگیری پهپاد ایرانی بر فراز ناو هواپیمابر «آیزنهاور»، بار دیگر نام پهپاد «مهاجر ۶» را برسر زبان‌ها انداخت. اگرچه آمریکایی‌ها اطلاعات بیشتری درباره پهپاد مذکور منتشر نکرده‌اند، اما برخی کارشناسان معتقدند با توجه به تصویر منتشر شده از دید «بالگرد سی‌هاوک» آمریکایی، این پهپاد احتمالا «مهاجر ۶» بوده که ازسوی نیروی‌دریایی سپاه‌پاسداران درحال عملیات شناسایی بوده‌است.
این درحالی‌است که یک مقام دفاعی آمریکا در گفتگو با شبکه «الجزیره» گفته آن‌ها در واکنش به این اتفاق، هیچ اقدام نظامی نکرده‌اند و تنها آن را رصد کرده‌اند. «مهاجر ۶» ازجمله پهپاد‌های خانواده مهاجر است که آخرین نمونه آن، یعنی «مهاجر ۱۰» در مردادماه گذشته با حضور رئیس‌جمهور رونمایی شد. علاوه‌بر اینها، ویژگی‌های «مهاجر ۶»، این پهپاد را به‌عنوان «موفق‌ترین پهپاد صادراتی ایران» مطرح کرده است.
مشخصات
ماموریت: شناسایی – رزمی
نوع برخاست: باند
طول: ۷/۵ متر
طول بال: ۱۰ متر
ارتفاع: ۱/۹ متر
برد: ۲۴۰۰ کیلومتر
ارتفاع پروازی: ۵ هزارو ۴۸۶ متر
مداومت پروازی: ۱۲ ساعت
سرعت: ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت
موتور: روتاکس ۹۱۲-۱۱۵ اسب بخار
تسلیحات قابل حمل: ۱۰۰ کیلوگرم
وزن برخاست: ۶۰۰ کیلوگرم
نوع هدایت: اپتیک/ لیزر/ جی. پی. اس
بیشینه برد عملیاتی: ۲ هزار و ۴۰۰ کیلومتر
منبع: همشهری
خلیج فارس: فرماندهی مرکزی آمریکا موسوم به سنتکام با انتشار بیانیه‌ای اعلام کرد که ناو هواپیمابر آیزنهاور برای پشتیبانی از مأموریت‌های فرماندهی آمریکا در منطقه از تنگه هرمز عبور کرده و به آب‌های خلیج فارس رسیده است.
به گزارش خلیج فارس؛ مهر ناو هواپیمابر آمریکایی آیزنهاور از تنگه هرمز عبور کرده و به آب‌های خلیج فارس رسیده است.
فرماندهی مرکزی آمریکا موسوم به سنتکام با انتشار بیانیه‌ای اعلام کرد که ناو هواپیمابر آیزنهاور برای پشتیبانی از مأموریت‌های فرماندهی آمریکا در منطقه از تنگه هرمز عبور کرده و به آب‌های خلیج فارس رسیده است.
در این بیانیه گفته شده است که آیزنهاور در آب‌های خلیج فارس گشت زنی خواهد کرد تا آزادی کشتیرانی در آبراه‌های اصلی تضمین شود.
پس از عملیات مقاومت اسلامی فلسطین (حماس) علیه اسرائیل در هفتم اکتبر (۱۵ مهر) واشنگتن در حمایت از تل‌آویو دو ناو هواپیمابر را هم به شرق دریای مدیترانه فرستاد.
لوید آستین، وزیر دفاع آمریکا درباره اعزام این ناو‌ها اعلام کرده بود که «ناو هواپیمابر یواس‌اس دوایت آیزنهاور حامل ۹ اسکادران هوایی و دو ناوشکن با توانایی پرتاب موشک هدایت‌شونده، با هدف ایجاد بازدارندگی مقابل هرگونه اقدام علیه اسرائیل، به سمت شرق دریای مدیترانه اعزام شده است.»
منبع: فرارو
خلیج فارس: احداث پل خلیج فارس پس از ۱۳ سال هنوز به پیشرفت ملموسی نرسیده است. این در حالی است که وعده‌ها برای اتمام آن همچنان پی در پی داده می‌شود.
به گزارش خلیج فارس؛ یک روز از تصمیم قطعی دولت برای اجرای این طرح می‌شنویم. روز دیگر خبر حذف ردیف اعتباری این طرح منتشر می‌شود. در خبر دیگر حجت الله عبدالملکی مشاور رئیس جمهوری و دبیر شورای‌عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی، تکمیل این طرح را از تاکیدات رئیس جمهور می‌داند. از سویی دیگر عادل پیغامی، مدیرعامل سازمان منطقه آزاد قشم در اظهاراتی از دست‌های پنهان برای به سرانجام نرسیدن پل خلیج فارس پرده برمی‌دارد. آیا این طرح نیز رها خواهد شد؟
از دیروز تا امروز
احداث پل خلیج فارس که جزیره قشم را به سرزمین اصلی (استان هرمزگان) متصل کند از سال ۱۳۵۱ مطرح بود تا آنکه محمود احمدی نژاد رئیس جمهور وقت ۲۳ اسفند ۱۳۸۹ در سفر به قشم، آغاز احداث این پل را اعلام کرد. در همان زمان گفته شد، طرح شبکه جامع ارتباطی خلیج فارس شامل پل خلیج‌فارس به طول سه‌هزار و ۴۳۰ متر، عرض ۳۲ و ارتفاع ۲۵ متر از سطح آب دریا، توسعه بندرکاوه، چهارخط عبور خودرو و یک خط عبور قطار است و برآورد مى شد تکمیل این طرح سه سال به طول انجامد. اما این وعده مسوولان محقق نشد و احداث پل پس از سه سال با ۱۵درصد پیشرفت متوقف شد. سال‌ها طرح متوقف ماند تا آنکه با روی کارآمدن دولت سیزدهم، رئیس جمهور در ۲۴ دی ۱۴۰۰ از محل احداث پل خلیج فارس در جزیره قشم بازدید کرد و این‌چنین پس از هشت سال وقفه، عملیات اجرایی این طرح در ۱۷ بهمن ۱۴۰۱ با دستور رئیس‌جمهور از سرگرفته شد.
حرکت تازه در دولت سیزدهم.
اما داستان این طرح در دولت سیزدهم اینگونه آغاز می‌شود. حدود ۶ماه پس از آغاز دوباره این طرح (بهمن۱۴۰۱)، در مرداد سال‌جاری و در بازدید عبدالملکی مشاور رئیس جمهور و دبیر شورای‌عالی مناطق آزاد از پل خلیج‌فارس، علیرضا زارع مدیرطرح شبکه جامع ارتباطی خلیج فارس گفت: متاسفانه ردیف بودجه ملی پل خلیج‌فارس که در سال ۱۴۰۱ ایجاد شده بود امسال حذف شده است. تاکنون از محل این ردیف بودجه ۱۰۰ میلیارد تومان به طرح اختصاص داده شده بود و در تلاشیم این ردیف بودجه دوباره تعریف شود. سازمان منطقه آزاد قشم نیز از محل تعهدات مالی خود ۱۰۰ میلیارد تومان به طرح تزریق کرده است.
مدیر طرح شبکه جامع ارتباطی خلیج‌فارس افزود: پس از شروع دوباره ساخت پل خلیج فارس، ۳۰ تیر۳۰ متری مربوط به عرشه پل ساخته شده است. تا پایان امسال نیز ۱۵۰ تیر باقی‌مانده تکمیل و ۳۹۰ متر از طول کل پل به مرحله آسفالت و ریل گذاری می‌رسد. بخش تامین مالی نیز در مرحله ارائه ضمانت‌های موردنیاز از سوی دولت قرار دارد.
بنابر اعلام مدیر طرح شبکه جامع ارتباطی خلیج فارس، برای این طرح ۴۶۰ میلیون یورو اعتبار موردنیاز است که ۶۰ میلیون یورو در سال‌های گذشته هزینه شده و تکمیل طرح به ۴۰۰ میلیون یورو اعتبار نیاز دارد.
احداث پل، یک اشتباه
اما عادل پیغامی، مدیرعامل سازمان منطقه آزاد قشم در تشریح آخرین وضعیت طرح پل خلیج فارس می‌گوید: این طرح یک مجموعه چهارگانه و ذیل طرح شبکه جامع ارتباطی خلیج فارس شامل پل خلیج فارس، توسعه بندرکاوه، احداث چهار لاین بزرگراه از بندرکاوه تا سرزمین اصلی و خط راه آهن بین سرزمین اصلی و جزیره قشم بوده است. چون اذهان عمومی پل خلیج‌فارس را بیشتر دوست داشته، این طرح با ساخت پل آغاز شده است، اما معتقدم باید با اسکله شروع می‌شد. آغاز طرح با پل خلیج فارس، یک اشتباه بوده، زیرا پل به تنهایی هیچ توجیه اقتصادی نداشته و هیچ سرمایه‌گذاری از آن استقبال نمی‌کند. اگر ابتدا اسکله کاوه و خط آهن آغاز می‌شد اسکله کاوه به تنهایی منابع مالی پل را تامین می‌کرد. هرچند به لحاظ استراتژیک و ژئوپلیتیک داشتن پل و اتصال آن به سرزمین اصلی بسیار مهم است، ولی فقط اسکله است که این طرح را اقتصادی می‌کند. با توجه به درآمدزایی بالای اسکله، در صورت اجرای چهارگانه این طرح در هفت یا هشت سال قابلیت بازگشت سرمایه را خواهد داشت.
جنگ موافق و مخالف
او به نکته مهمی اشاره می‌کند: دولت‌های یازدهم و دوازدهم به کلی احداث پل را قبول نداشتند. در سازمان برنامه و بودجه دولت سیزدهم نیز دوگانگی وجود دارد. در این سازمان عده‌ای می‌گویند نیازی به ساخت پل نیست و عده‌ای دیگر پل خلیج فارس را طرحی بسیار حیاتی می‌دانند که کل منطقه جنوب کشور را متحول می‌کند. این دو نظریه مخالف رو به روی هم قرار دارند و گاهی یکی بر دیگری برتری پیدا می‌کند با وجود این نظر رئیس جمهور بر این است که احداث پل خلیج فارس لازم است و نظر برخی این است که پل ضرورتی ندارد. نظر آن‌هایی که می‌گویند پل خلیج فارس لازم نیست همسو با کشور‌های رقیب است که دوست ندارند پل خلیج فارس ساخته شود و پول خرج می‌کنند تا این طرح متوقف شود. جالب است بدانید ده، دوازده سال پیش در شورای اقتصاد یک بار اولویت این پل تصویب می‌شود، ولی ابلاغ نمی‌شود یعنی عده‌ای که موافق بودند در آن جلسه می‌توانند تاییدیه بگیرند، اما عده‌ای دیگر نمی‌گذارند ابلاغ شود و این دوگانگی همیشه در کشور وجود دارد.
تامین اعتبار با تهاتر
پیغامی همچنین می‌گوید: آخرین جمع بندی‌ها در سال ۱۴۰۱ این بود که با دستور رئیس جمهور، بخش خشکی از بخش دریایی جدا شود. در بخش دریایی، پل باید با استفاده از فاینانس خارجی احداث شود و ۲هزار و ۵۵۰ میلیارد تومان اعتبار موردنیاز بخش خشکی به این صورت تامین مالی شود که ۵۵۰ میلیارد تومان را سازمان منطقه آزاد قشم و ۲هزار میلیارد تومان را دولت از محل تهاتر نفت به قرارگاه خاتم الانبیا پرداخت کند. از آن ۲ هزار میلیارد تومان که قرار شد از محل تهاتر نفت پرداخت شود فقط دستور پرداخت ۷۵ میلیارد تومان در یک سال و نیم گذشته ابلاغ شده و ۱۷ میلیارد تومان آن واریز شده که آن هم برای نگهداری سالانه از ستون‌های پل بوده است.
آنچه در سال ۱۴۰۱ به آن عمل شده این است که سازمان منطقه آزاد قشم ۸۰ میلیارد تومان از تعهد خود را به طرح تزریق کرد و دولت بسیار کمتر از این رقم را تخصیص داده و عملا تهاتر نفت توسط دولت انجام نشد. سازمان منطقه آزاد قشم تاکنون نزدیک به ۱۰۰ میلیارد تومان از ۵۵۰ میلیارد تومان را برای احداث این طرح هزینه کرده که این مبلغ برای این سازمان عدد بزرگی است. باید بگوییم که این مبلغ یک‌پنجم کل درآمد‌های عملیاتی این سازمان است. در بخش خارجی (فاینانس) طرح هم متاسفانه پیگیری‌های لازم نشده و فعلا تامین‌کننده مالی مناسبی پیدا نشده است.
چین مشتری همیشه حاضر
سفر مدیرعامل سازمان منطقه آزاد قشم به همراه دبیر شورای‌عالی مناطق آزاد کشور و جمعی از مدیران عامل سازمان‌های مناطق آزاد به چین و بازدید از عملیات اجرایی یکی از ۱۰ طرح برتر پل سازی جهان در گوانگجو، این موضوع را در افکارعمومی تقویت می‌کند که ایران برای ساخت پل خلیج فارس دست به دامان چین خواهد شد. همچنین در حاشیه بیست و سومین رویداد تجارت و سرمایه‌گذاری چین، در جلسه‌ای بین مسوولان ایرانی و چینی در راستای تکمیل طرح شبکه جامع ارتباطی خلیج فارس (شامل توسعه بندر کاوه – جاده و راه آهن و احداث پل خلیج فارس) مذاکراتی انجام شد.
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد قشم در تازه‌ترین اظهارات خود از مذاکره با خارجی‌ها برای احداث این پل خبر می‌دهد. به نظر می‌رسد با توجه به تعاملات سیاسی و اقتصادی ایران با چین به عنوان شریک تجاری، پرونده این پل که ساخت آن معلق مانده، به دست چینی‌ها بسته خواهد شد.
پل خلیج فارس، همچون خیلی از طرح‌های دیگر درگیر کشمکش‌های بی پایان شده و هر کدام از گروه ها، غفلت در اجرای این طرح را به گردن دیگری می‌اندازد. اما به نظر می‌رسد دست‌های پشت پرده داخلی و خارجی که در نبود پل منافعی دارند مانع ساخت این پل شده اند که مدیرعامل منطقه آزاد قشم نیز به آن اشاره داشته است.
منبع: دنیای اقتصاد
خلیج فارس: شبکه خبری سی ان ان آمریکا امروز(پنج شنبه) گزارش داد: «آمریکا عدم قصد خود برای تشدید درگیری در خاورمیانه را در چارچوب درگیری بین حماس و اسرائیل به ایران ابلاغ کرده است.»
این منبع گفت: «در سایه تنش روزافزون به دلیل درگیری بین اسرائیل و حماس، گام های اضافی برای تماس مستقیم با ایران و گروههای وابسته به آن در عراق و لبنان و شرکایمان در منطقه اتخاذ کرده ایم.»
وی افزود: «با این اقدامات به دنبال تشریح این موضوع هستیم که عملیات نظامی ما به معنای تغییر رویکرد در قبال درگیری بین حماس و اسرائیل نیست و ما قصد تشدید اوضاع در منطقه را نداریم.»
لوید آستن وزیر دفاع آمریکا پیشتر گفته بود: «نیروی هوایی آمریکا اخیرا به یک انبار سلاح ایران در شرق سوریه حمله کرد و این حمله در پاسخ به حملاتی صورت گرفت که نیروهای ما در منطقه را هدف قرار می دهد.»
از سوی دیگر سعید ایروانی سفیر و نماینده دائم ایران در سازمان ملل ادعاهای واشنگتن درباره دست داشتن تهران در حملات به نیروهای آمریکایی در سوریه و عراق را قاطعانه رد و آن را بی اساس خواند.
منبع: شفقنا
خلیج فارس: شهرداری تهران تتدیسی از قیصر امین پور در دریاچه خلیج فارس در غرب تهران نصب کرده که اشتباهات فاحشی در تابلوی توضیحاتش دارد.
از جمله این اشتباهات، تاریخ تولد و درگذشت این شاعر معروف و معاصر است.
قیصر امین پور این شاعر نامدار در ۸ آبان ۱۳۸۶ درگذشت و نه در سال ۱۳۸۷!
همچنین قیصر امین پور در همایش چهره‌های ماندگار ۱۳۸۷ حضور نداشته چون اصلا زنده نبوده است.
مورد سوم مربوط به تاریخ ولادت این شاعر است! بر اساس آنچه که شهرداری زاکانی در این لوح نوشته، قیصر در اواسط قرن سیزدهم خورشیدی به دنیا آمده و در اواخر قرن چهاردهم وفات کرده است، یعنی دقیقاً ۱۴۸ سال عمر کرده بود!! در حالیکه قیصر امین پور متولد ۱۳۳۸ است.
منبع: برترین ها
خلیج فارس: فارس نوشت: یک شناور خارجی حامل سوخت قاچاق توسط نیروی دریایی سپاه در خلیج‌فارس توقیف شد.
رمضان زیراهی فرمانده منطقه دوم نیروی دریایی سپاه ظهر امروز در گفتگو با خبرنگاران اظهار کرد: پس از رصد اطلاعاتی، یک فروند شناور خارجی حامل ۴۲ هزار لیتر سوخت قاچاق به ارزش ۱۵ میلیارد ریال توسط دریادلان منطقه دوم نیروی دریایی سپاه توفیف شد.
وی گفت: سوخت کشف شده طبق روال قانونی و با دستور قضایی تحویل شرکت پخش و توزیع فراورده‌های نفتی استان بوشهر گردید.
وی افزود: در این رابطه ۹ نفر از خدمه این شناور شامل هفت نفر ایرانی و دو نفر خارجی دستگیر شدند.
سردار زیراهی تصریح کرد: نیروی دریای سپاه در راستای مأموریت‌های محوله، پاسداری از مرزهای آبی و صیانت از سرمایه‌های ملی لحظه‌ای درنگ نخواهد کرد و با قاطعیت در حال انجام وظیفه است.