خلیج فارس:تصویری عجیب و شوکه کننده از سیل عظیم مسافران نوروزی در حافظیه شیراز را مشاهده کنید.
منبع:برترین‌ها
خلیج فارس:خبرگزاری ایلنا در گزارشی از وضعیت حافظیه شیراز، با اشاره به «حجم بالای گردشگر و آلوده کردن فضای حافظیه که سبب شست‌وشوی مکرر آن شده» نوشت: «به گفته مرمتگر این بنا، اگر روند شست‌وشوی مداوم محوطه حافظیه ادامه یابد، نفوذ آب به پایه ستون‌های آرامگاه منجر به سستی آن‌ها خواهد شد.»
در بخشی از گزارش این خبرگزاری نزدیک به اصلاح طلبان آمده است:
* حافظیه این روزها در صدر اخبار میراث فرهنگی کشور قرار گرفته است، از یک سو همچنان نگرانی‌ها نسبت به عبور مترو از زیر حافظیه وجود دارد و از سوی دیگر به تازگی شنیده می‌شود حجم بالای گردشگر و آلوده کردن فضای حافظیه سبب شست و شوی مکرر فضای آن شده که به گفته مرمتگر حافظیه شست و شوی‌های مکرر سبب سست شدن ستون‌های حافظیه خواهد شد.
رحمان سلیمانی، مرمتگر آرامگاه حافظ و یکی از مرمتگران با تجربه آثار تاریخی این شهر می‌گوید:
* البته هنوز پایه ستون‌های آرامگاه حافظ دچار مشکل نشده اند. ولی مهم است که برای مدتی آب روی سنگ‌های این آرامگاه ریخته نشود و نیاز است که روند شستشوی مداوم آرامگاه حافظ اندکی متوقف شود.
* به دلیل آن که بازدیدکنندگان آرامگاه حافظ زباله زیادی همراه با ته مانده بستنی‌هایی که در این آرامگاه توزیع می‌شود روی زمین این مجموعه می‌ریزند، مسئولین این محوطه چاره‌ای جز شستشوی مداوم محوطه آرامگاه حافظ برای پاک کردن چربی و ته مانده بستنی‌ها ندارند.
* اگرچه پایه ستون‌های آرامگاه فعلا هیچ مشکلی ندارند اما باید حتما آب کمتری روی این محوطه ریخته شود. یعنی اگر هفته‌ای یکبار آب شستشوی محوطه آرامگاه حافظ انجام می‌شود باید هر دو هفته یکبار این کار انجام شود تا آسیبی به ملات گل و آهک و گچ موجود در پایه ستون‌های آرامگاه حافظ نرسد.
* آبی که روی محوطه آرامگاه ریخته می‌شود آب چاه است که دارای باکتری است و منجر به آسیب به سنگ‌های آرامگاه می‌شود.
* زیرکار استفاده شده در آرامگاه حافظ صد سال قبل گل و آهک و گچ است که نیاز دارد آب به آرامی از آن گرفته شود.
* ۸ ستون در آرامگاه حافظ وجود دارد که زیرپایه هر یک از آن‌ها یک سنگ ۵ ضلعی قرار دارد و ۸ چهارتراش نیز به همان اندازه به صورت «هشته گیر» دور ستون‌ها می‌چرخد. بست بین آن‌ها نیز سرب است. چون سرب فلز انعطاف‌پذیر است، به این دلیل بین آن‌ها سرب قرار داده‌اند که فشار سنگ منجر به پوسیدگی و خراش در ستون‌ها نشود.
* خاصیت دوم سرب این است که دارای سمی است که وقتی بین دو سنگ قرار بگیرد از نفوذ جلبک‌ها بین دو سنگ جلوگیری می‌کند تا پوسیدگی و آسیب به سنگ‌ها وارد نشود.
* مهمترین عاملی که منجر به ایراد آسیب به آرامگاه حافظ می‌شود، بازدیدکنندگان و شسشتوی مداوم این محوطه به دلیل زباله‌هایی است که آن‌ها بر زمین می‌ریزند.
* به جرات می‌گویم که آثار تاریخی در بازدیدهای انبوه آسیب می‌بینند و خواهش ما این است که مردم در ورود به بناها و محوطه‌های تاریخی نظیر آرامگاه حافظ مراعات کنند و زباله از خود بر جای نگذارند تا با شستشوی ناگزیر و مداوم، آسیبی به این بناها نرسد.
* مجموعه مدیریت و حفاظت حافظیه نمی‌توانند جمعیت را کنترل کنند و باید فکری به حال مردم کرد.
خلیج فارس:در سفر یک روزه هیات ۵ نفری کارشناسان وزارت میراث‌فرهنگی به شیراز، دو جلسه با کارشناسان شهرداری و مدیران میراث‌فرهنگی استان فارس برگزار شد و موضوع مترو شیراز و طرح‌ها و نقشه‌های عبور خط دو مترو از نزدیکی حافظیه مورد بررسی قرار گرفت.
به گزارش«خلیج فارس» به نقل از ایلنا، پیگیری‌ها از جلساتی که هنوز گزارش رسمی آن از سوی وزارت میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی و پژوهشگاه میراث فرهنگی و گردشگری منتشر نشده است، مشخص کرد که برغم گزارش‌های منتشر شده از وجود یک آب‌انبار تاریخی در بالای مسیر عبور کانال مترو خط دو حافظیه شیراز که زیرزمین قرار دارد و قدمت آن بیشتر از آب انبار داخل حافظیه است که در دوره پهلوی دوم احداث شده است، هیچ صحبت و اشاره‌ای نسبت به وجود این آب‌انبار و آسیب‌های احتمالی وارد شده به آن در صورت عبور مترو از حافظیه در جلسات هیات ۵ نفره‌ی وزارت میراث فرهنگی با مدیران میراث فرهنگی و شهری استان فارس و شهر شیراز صورت نگرفته است.
مصطفی ده پهلوان (رییس پژوهشگاه میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی و سرپرست تیم اعزامی وزیر میراث فرهنگی) درباره اظهارات مطرح شده در جلسات تشکیل شده در شیراز درخصوص آب انبار تاریخی موجود در مسیر مترو خط دو شیراز گفت: هیچ صحبتی از وجود این آب انبار نشد، اما ما تمامی اسناد و مدارک را تحویل گرفته و می‌گیریم و اگر نیاز به بررسی‌های بیشتر درخصوص وجود آب انبار تاریخی در مسیر مترو خط دو شیراز باشد حتما موضوع را پیگیری می‌کنیم و از مدیران مربوطه دراین مورد پرسش خواهیم کرد.
ده پهلوان گفت: موضوعات مرتبط با خط دو مترو شیراز نیاز به جلسات کارشناسی دارد و هنوز به نتیجه قطعی درباره تداوم فعالیت مترو در این مسیر نرسیده‌ایم.
اگرچه شهرداری شیراز در یک عملیات عمرانی در مسیر خط دو مترو شیراز و درست بیرون از محوطه فنس کشی شده حافظیه در یک اتفاق به یک آب انبار زیرزمینی رسید که حالا قرار است مترو خط دو با اختلاف ۵ متر از سقف ایستگاه حافظیه تا کف این آب انبار تاریخی که احتمال می‌رود متعلق به دوره صفوی باشد، عبور کند، اما نه مدیران شهری شیراز و نه مدیران میراث فرهنگی این استان درباره وجود این اثر تاریخی در مسیر مترو خط دو شیراز در مقابل آرامگاه حافظ اطلاع‌رسانه نکرده‌اند.
این موضوع از آن جهت حائز اهمیت است که فاصله کف آب‌انبار تاریخی واقع در زیر زمین تا سقف تونل مترو در حال احداث حدود ۵ متر است و این موضوع نگرانی از لرزش‌های حرکت قطار در این مسیر و حفاری‌های بیشتر برای ایجاد راه دسترسی مسافران به خارج از ایستگاه مترو و در نهایت تخریب این اثر در عملیات عمرانی مترو شیراز را افزایش داده است.
شهرداری شیراز مدعی است تمام مسیر تونل مترو در مجاور حافظیه در عمق ۴۵ متر با ژئورادار و ژئوفیزیک بررسی شده، اما هیچ گزارشی از وجود این آب انبار تاریخی در بررسی‌های انجام شده، وجود ندارد. این در حالی است که در روز‌های گذشته فعالان میراث فرهنگی شیراز با انتشار تصاویر سازه تاریخی موجود در مسیر خط دو مترو این شهر وجود این اثر تاریخی را تایید کرده اند. بدین ترتیب دقت بررسی‌های علمی صورت گرفته در این مسیر توسط شهرداری شیراز نیز زیر سوال می‌رود. در نتیجه گزارش‌های موجود در شهرداری شیراز درخصوص تاثیر لرزش ناشی از عبور مترو در نزدیکی حافظیه باید مجدد مورد بررسی کارشناسان میراث فرهنگی و هیات اعزامی وزارت میراث فرهنگی قرار بگیرد.