خلیج فارس:داج استورم توسط جیووانی میچلوتی طراح صنعتی معروف از ایتالیا و گروه معروف برتونه طراحی شد. در بخش پیشرانه نیز میزبان پیشرانه ۸ سیلندر هِمی با ۲۶۰ اسب بخار خروجی و ۴۴۷ نیوتن متر گشتاور شد.
منبع:عصرایران
خلیج فارس:یک دستگاه خودرو تمام تلاش خود را برای حمل باری که برای جابهجاییاش به وانت نیاز داشت، به کار بست.
به گزارش«خلیج فارس» به نقل از خبرآنلاین؛ یک دستگاه خودرو تمام تلاش خود را برای حمل باری که برای جابهجاییاش به وانت نیاز داشت، به کار بست. پیش تر هم تصاویری از رانندگانی که در عبور و مرور شهر از خودروهای سواری خود به عنوان باربر استفاده میکنند، منتشر شده بود.
خلیج فارس:به هیولا، آخرین ساخته رضوانی، سازنده خودروهای اسپرت و قدرتمند مستقر در کالیفرنیا، سلام کنید. The Beast یا همان هیولا براساس شورولت کوروت C۸ ساخته شده و دارای امکاناتی نظیر دستگیرههای درب برقی، شیشه ضد گلوله و ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت است.
به گزارش«خلیج فارس» به نقل از خبرآنلاین؛رضوانی موتورز یک کمپانی طراحی و تولید خودروهای سوپر اسپرت در ارواین کالیفرنیا در آمریکا است. رضوانی موتورز توسط فریس رضوانی، یکی از طراحان خودروهای سوپر اسپرت که قبلاً با آستون مارتین و فراری کار میکرد، تأسیس شد.
بیایید با موتور خودرو شروع کنیم. قوای محرکه خودرو یک موتور ۶.۲ لیتری V۸ است که از یک جفت توربوشارژر برای تولید ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۱۹۰ نیوتون متر گشتاور استفاده میکند. سایر جزئیات موتور هنوز ارائه نشده است، اما همچنان به یک گیربکس اتوماتیک هشت سرعته دوکلاچه متصل است.
رضوانی مدعی است که هیولا در ۲.۵ ثانیه به سرعت صد کیلومتر بر ساعت میرسد و مسافت یک چهارم مایل را در ۹.۶ ثانیه طی میکند. بدنه کاملا فیبر کربنی خودرو به عملکرد آن کمک بسیاری میکند و وزن خودرو را به ۱۳۴۲ کیلوگرم کاهش میدهد.
نمای بیرونی خودرو برخی از نشانههای کوروت C۸، مانند ورودیهای جانبی بزرگ و سقف قابل جابجایی را حفظ میکند. اگزوز چهارتایی در عقب، ظاهری تهاجمی را به وجود میآورد که با یک دیفیوزر بزرگ همراه شده است. درهای پروانهای شکل که تم سوپراسپرت وحشی را تکمیل میکنند، در این خودرو دیده میشود.
نشانههای شورولت بیشتر در داخل خودرو وجود دارند. رضوانی ستون دکمههایی را که صندلی راننده و سرنشین شاگرد را جدا میکرد، حذف کرده است. فرمان خودرو با الهام از خودروهای فرمول یک، یوغی شکل طراحی شده است. لوگوی رضوانی جایگزین نشان کوروت میشود.
یک پکیج سفارشی ۴۵ هزار دلاری به نام “۰۰۷” وجود دارد که شامل ماسکهای گاز، دید در شب، حفاظت از پالس الکترومغناطیسی، دستگیره های برقی درب، پخش کننده اسپری فلفل، پیچهای آهنربایی، آژیر و کمکهای اولیه است. یک سیستم تشخیص مواد منفجره سفارشی نیز وجود دارد که قیمت آن هنوز ذکر نشده است.
بدنه زرهی قانونی برای این سوپراسپرت هم وجود دارد، اما ۵۵ هزار دلار اضافی برای شما هزینه خواهد داشت. در این پکیج، مقادیر نامشخصی از زره برای نمای بیرونی و همچنین شیشه ضد گلوله ارائه میشود.
رضوانی ۴۸۵ هزار دلار برای هیولا قیمت تعیین کرده است. این قیمت قبل از اضافه شدن هر یک از امکانات عجیب و غریب است. با اضافه شدن پکیج ۰۰۷ و پکیج زرهی، قیمت هیولا به ۵۸۵ هزار دلار افزایش مییابد. تنها ۲۰ دستگاه از هیولا تولید خواهد شد.
خلیج فارس:ژیان یا ۲ CV، پاسخ قاطع سیتروئن به پیشروی فولکسواگن بیتل بود. خودرویی ساده از نظر نگهداری و تولید، با مصرف کم و قیمت ارزان؛ پاس کردن همهی این شرایط، به معنی مبارزه و پیروزی در برابر فولکس بیتل بود. در این مقاله قصد داریم تا با نسخه ویژهای از این خودرو آشنا شویم که به دلیل کمیاب بودن، بیش از ۱۱۰ هزار دلار یا معادل ۶ میلیارد تومان ارزش دارد.
به گزارش«خلیج فارس» به نقل از خبرآنلاین، این مدل ویژه و مبهم ۴ x ۴ Sahara نام دارد که تنها ۶۹۳ دستگاه از آن ساخته شده است. نامیدن آن به عنوان یک نسخه تمام چرخ محرک ۲ CV، نادیده گرفته شد، چرا که این خودرو دارای دو موتور بود که به طور مستقل کار میکردند. این بدان معناست که رانندگان میتوانند بین رانندگی خودرو با دیفرانسیل جلو، عقب یا چهار چرخ محرک یکی را انتخاب کنند. اکنون یک نمونه کاملاً بازسازی شده از این مدل کمیاب در اینجا وجود دارد که به بررسی آن میپردازیم.
این خودرو با دو موتور و دو گیربکس فروخته میشد و دارای شاسی تقویتشده و بازوهای تعلیق قویتر برای تحمل بهتر زمینهای ناهموار بود. مهندسان فرانسوی سپرهای لولهای محکم را همراه با دو مخزن سوخت برای تغذیه موتورهای نصب شده در جلو و عقب به آن دادند. با وجود این ادوات و قطعات، وزن آن به ۷۳۵ کیلوگرم میرسید که بسیار جالب و عجیب است!
دو کلید برای روشن کردن خودرو وجود دارد (یکی برای هر موتور). کلید نزدیک به ستون فرمان موتور جلو را روشن میکند در حالی که کلید بیرونی، موتور نصب شده در عقب را روشن میکند. این ۲ CV دارای دو موتور ۴۲۵ سی سی و مسطح یکسان است که هر کدام ۱۳.۵ اسب بخار قدرت و ۲۶.۴۸ نیوتن متر گشتاور تولید میکنند. با هر دو موتور روشن، این خودرو قادر بود تا به حداکثر سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.
از آنجایی که دو مخزن سوخت در زیر صندلیها قرار دارند، سوراخهایی در درها برای عبور نازل بنزین وجود دارد. یک اهرم جداگانه توسط راننده برای همگام سازی دو گیربکس وجود دارد. سیتروئن مجبور شد برای سازگاری با سخت افزار جدید، تغییرات زیادی در بدنه ایجاد کند و ۲ CV را حتی عجیبتر نشان دهد.
قوس چرخها به صورت متفاوتی برش خوردهاند و در گلگیرهای عقب بخشهایی برای خنک کردن موتور تعبیه شده است. این خودرو همچنین دارای چراغهای عقب سفارشی است که در کنار فن خنک کننده مورد نیاز موتور اضافی قرار گرفته است.
در حالی که دو موتور در کنار شما هستند، تقریباً هیچ عایق صدایی وجود ندارد و ماشین به طور قابل پیش بینی صدای بلندی دارد. قیمت آن هم مشکل ساز بود، چرا که دو برابر یک ۲ CV معمولی هزینه داشت. به این ترتیب، این یک موفقیت تجاری نبود، بلکه بیشتر شبیه یک آزمایش بود.
اگر میپرسید که ارزش این خودرو چقدر است، Bonhams یکی از آنها را به قیمت ۸۶۲۵۰ یورو (حدود ۵ میلیارد و ۱۸۰ میلیون تومان) در یک حراجی در اواخر سال ۲۰۱۹ فروخت. در همان سال، یک خودروی دیگر در حراجی پبل بیچ که توسط Gooding & Company برگزار شد، ۱۰۶، ۴۰۰ دلار (حدود ۵ میلیارد و ۸۳۰ میلیون تومان) فروخت.
سیتروئن مقدار قابل توجهی از وقت و انرژی خود را صرف ساخت ۲ CV کرد تا حد امکان، ارزان و ابتدایی باشد. ۲ CV اصلی که در سال ۱۹۴۸ عرضه شد، با یک موتور دوقلو مسطح با ۹ اسببخار قدرت، و همچنین روکش برزنتی که از شیشه جلو تا سپر عقب کشیده شده بود و شیشههای جلو که به سمت بالا میرفت، عرضه شد.
نمونه ارتقا یافته آن، یعنی سیتروئن دایان که با نام ژیان شناخته میشد، محبوبیت فوقالعادهای در ایران پیدا کرد. سیتروئن ۲ CV در نسخه دیان و با نام ژیان، از سال ۱۳۴۷ در شرکت سهامی سیتروئن ایران که امروزه سایپا نام دارد، تولید شد. ژیان در رقابت با پیکان به عنوان خودروی اقتصادی، گوی رقابت را از دست داد و تا سال ۱۳۶۰ در ایران تولید شد و جای خود را به رنو ۵ معروف داد.
این خودرو تا سال ۱۹۹۰ تولید و طبق آمار، ۹ میلیون دستگاه از این خودرو از کارخانه خارج شد! این یعنی تولید یک نسل در بیش از ۴۰ سال که در صنعت خودروسازی همچین موردی بسیار کمیاب است.
طراحی ساده و بدنه جدا از شاسی و پیشرانه تخت و هوا خنک و بسیاری از عوامل دیگر، این خودرو را خاص میکرد. پیشرانههای مختلفی مثل ۳۷۵ سیسی، ۴۲۵ سیسی، ۶۰۲ سیسی و M ۲۸ برای ۲ CV در نظر گرفته شد. قویترین پیشرانه که M ۲۸ نام دارد، ۴۵ اسببخار قدرت تولید میکرد و در مسابقات اتومبیلرانی به کار گرفته میشد.
نسخه ۳۷۵ سیسی آن، ۹ اسببخار قدرت تولید میکرد و از صفر تا ۶۵ کیلومتر را در ۴۲.۵ ثانیه طی میکرد!
سیستم تعلیق کاملا مستقل در دو محور که ۴ بازوی مکفرسون در هر ۴ طرف و در راستای طولی بود، این اجازه را میداد که خودرو در حین پیچیدن و یا عبور از یک دستانداز، فاصله محوری در آن سمت بیشتر و کشیدهتر شود که در نوع خود عجیب بود. به صورت کلی این خودرو به نوعی سرزمین عجایب سیتروئن به حساب میآید!
جهت مشاهده لیست قیمت روز خودروهای داخلی و خارجی میتوانید به صفحه لیست قیمت روز خودرو در خبرآنلاین مراجعه کنید.
خلیج فارس:مرسدس بنز ترتیب مدلهای کوپه خود را تغییر داده و C کلاس و E کلاس کوپه را در یک مدل جدید به نام CLE ترکیب کرده است. این خودروی جدید مرسدس از لحاظ قیمتی، در بین مدلهای قبلی خود یعنی C کلاس و E کلاس کوپه قرار میگیرد.
به گزارش«خلیج فارس» به نقل از خبرآنلاین، مرسدسبنز سال گذشته پس از کش و قوسهای فراوان، از جدیدترین محصول خود که در واقع ترکیبی از مدلهای C کلاس و E کلاس کوپه و کبریولت است، تحت نام CLE رونمایی کرد.
قیمت پایه ۵۷۶۵۰ دلاری CLE ۳۰۰، بین قیمت ۵۱۵۵۰ دلاری C ۳۰۰، ۴ Matic کوپه و قیمت ۷۳۴۰۰ دلاری E ۴۵۰، ۴ Matic کوپه قرار میگیرد. در اینجا تریمهای مختلف به تفکیک و ترتیب قیمت موجود هستند:
مدلها قیمت
CLE ۳۰۰، ۴ Matic $۵۷،۶۵۰ (۳ میلیارد و ۱۳۰ میلیون تومان)
CLE ۳۰۰، ۴ Matic Pinnacle $۶۰،۲۵۰ (۳ میلیارد و ۳۱۵ میلیون تومان)
CLE ۴۵۰، ۴ Matic $۶۶،۸۰۰ (۳ میلیارد و ۶۷۵ میلیون تومان)
CLE ۴۵۰، ۴ Matic Pinnacle $۶۹،۳۵۰ (۳ میلیارد و ۸۱۵ میلیون تومان)
در تریم Pinnacle، امکاناتی نظیر سیستم اطلاعات سرگرمی ارتقا یافته، ناوبری واقعیت افزوده، دوربینهای دید فراگیر، نمایشگر هدآپ، چراغهای جلوی دیجیتال و سیستم امنیتی که میتواند با دوربینهای داخل خودرو عکس بگیرد، حضور دارند.
CLE ۳۰۰ دارای یک موتور ۲.۰ لیتری توربو و هیبریدی ملایم با ۲۵۵ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتون متر گشتاور است. با توجه به ممنوعیت ورود خودروهایی با حجم بالای ۲۵۰۰ سی سی به بازار ایران، در صورت نبود تحریمها و برقراری روابط، میتوانستیم شاهد حضور این خودرو در کشورمان باشیم.
CLE ۴۵۰ دارای یک موتور ۳.۰ لیتری شش سیلندر با ۳۷۵ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتون متر گشتاور است.
طراحی CLE به طور کلی، ترکیبی از چندین مدل مرسدسبنز است. در نمای جلو، طراحی چراغها به شدت یادآور مدل CLA است؛ البته که از کشیدگی بیشتری نسبت به آن بهره میبرد. در سایر بخشهای این قسمت، تغییر بنیادینی مشاهده نمیشود و با همان جلوپنجره و سپر اسپرت روبهرو هستیم.
در نمای پشتی، طراحی چراغها شباهت بسیار زیادی با نسل جدید GLC کوپه دارند. دیفیوزر خودرو با اگزوزهای اسپرت و کرومکاری، تزئین شده است.
فضای داخلی، به نوبه خود، تقریباً یک کپی از کابین کلاس C همراه با کربن کاری و یک صفحه نمایش بزرگ ۱۲.۳ اینچی مستقل در کنسول مرکزی و یک کیلومترشمار دیجیتال ۱۱.۹ اینچی دیگر است. صندلیهای جلو بسیار متفاوت هستند و با طراحی انحصاری CLE که دارای دو بلندگو در پشت سریها به عنوان بخشی از سیستم صوتی استاندارد Burmester است، ارائه میشود. برای اولینبار در یک مرسدس، قفل صندلیها با حلقه ناپا ظریفی که در لبه بالایی پشتی قرار دارد باز میشود تا امکان دسترسی به صندلیهای عقب فراهم شود.
خلیج فارس:مدلهای خودروهای لگو در سالهای اخیر بسیار پیچیده شدهاند و در چند سال اخیر شاهد معرفی محصولاتی در ابعاد و اندازه واقعی خودروها بودیم. این شرکت برای بزرگداشت افتتاح یک مرکز جدید با تم فراری در لگولند فلوریدا، از تیمی از سازندگان خواست تا یک ماکت لگویی در اندازه واقعی از فراری ۲۹۶GTS بسازند.
به گزارش«خلیج فارس» به نقل از خبرآنلاین؛این مدل که به گفته لگو، ساخت آن توسط یک تیم ۱۰ نفره، ۱۸۵۰ ساعت زمان برده است، دارای چراغهای جلو، چراغهای عقب و روشنایی پلاک خودرو است. درب قسمت راننده کاملا باز میشود و فضای داخلی نیز به جز فرمان، کاملاً از لگو ساخته شده است.
پیشرانه V۶ توئین توربو که از جنس لگو ساخته شده، از شیشه عقب خودرو در معرض دید قرار میگیرد. علیرغم اینکه این خودرو تقریبا به طور کامل از پلاستیک ساخته شده است، وزن آن بیشتر از یک فراری ۲۹۶GTS واقعی با ۸۱۹ اسب بخار قدرت است. مدل لگو در مقایسه با وزن ۱۵۳۹ کیلوگرمی خودروی واقعی، تقریباً دو تن وزن دارد!
هیچ شمارش رسمی از تعداد قطعات لگوی استفاده شده برای ساخت این خودرو ارائه نشده است. در عوض، لگو لند فلوریدا مسابقهای را در صفحه اینستاگرام خود برگزار میکند تا حدس بزنید که چه تعداد قطعه لگو در این مدل استفاده شده است.
مدلهای قبلی که این شرکت ساخته بود، مانند فراری F۴۰، ولوو V۷۰ و فورد F-۱۵۰ لایتنینگ، از حدود ۳۵۰ هزار قطعه استفاده میکردند، بنابراین به احتمال زیاد فراری ۲۹۶GTS هم همین تعداد قطعه داشته باشد.
با توجه به اینکه هر قطعه لگو حدود ۱۰ سنت هزینه دارد، ساخت این فراری ۲۹۶GTS حدود ۳۵ هزار دلار (معادل یک میلیارد و ۹۲۵ میلیون تومان) هزینه داشته است.
خلیج فارس:چند روزی است که همزمان با اجرای طرح فروش ١٣ خودروی وارداتی ویژه ثبتنامکنندگان مرحله اول و متقاضیان جدید، موضوع فروش کد ملی برای ثبتنام خودروهای وارداتی مطرح شده است.
به گزارش«خلیج فارس» به نقل از آرمان ملی، شایعه شده است که همزمان با این ثبتنام خودروهای وارداتی، بازار فروش کد ملی در فضای مجازی داغ شده تا سوء استفادهکنندگان از این محل بتوانند کسب سود کنند.
گفته میشود که در یکی از این آگهیها قیمت شماره ملی برای ثبتنام در طرح خودروهای وارداتی تا ۲۵۰ میلیون تومان هم قیمتگذاری شده است.
در پی این موضوع، اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران اقدام به انتشار اطلاعیهای در این خصوص به شرح زیر کرد:
پیرو شایعاتی که اخیراً در خصوص خرید و فروش کد ملی اشخاص حقیقی برای موضوع واردات و ثبتنام خودرو رواج یافته، بدینوسیله این اتحادیه ضمن تکذیب این موضوع به مردم هشدار میدهد هرگونه واگذاری کدملی و سایر مدارک مرتبط تحت هر عنوان و قرارداد به شخص ثالث تخلف و موجب سواستفاده افراد سودجو است و عواقب سنگین حقوقی، کیفری و مالیاتی در پی خواهد داشت؛ لذا خواهشمند است با هوشیاری و اطلاعرسانی به سایرین از بروز مشکلات و تبعات صنفی آن جلوگیری کنید.
خلیج فارس:خودروی عجیب تویوتا پرادو چینی، ساخت گرمسار در بازار ایران مشاهده شد.
به گزارش«خلیج فارس» به نقل از خبرآنلاین، ویدئویی در شبکههای مجازی منتشر شده است که حاکی از یک مورد عجیب در بازار خودرو ایران است. در این فیلم فردی در خصوص خودروی تویوتا پرادو که موتور آن ساخت یک شرکت ایرانی در گرمسار است، توضیح میدهد.
این فرد میگوید: یک ماشین امروز اینجا آمده که تا به امروز ندیده بودیم. البته در نگاه اول این ماشین تویوتا پرادو است و ما هم فکر میکردیم پرادو است، اما وقتی عقب خودرو را نگاه کردیم، متوجه شدیم تویوتا وانت است.
این فرد با بیان اینکه چنین چیزی ندیده بودیم، گفت: پشت ماشین تویوتا است، بنابراین ابتدا فکر کردیم «های لوکس» باشد و آنطور که بر بدنه ماشین درج شده، حجم موتور ۲۷۰۰ سی سی است. داخل ماشین همچنان تویوتا است و ما همچنان فکر میکردیم این ماشین تویوتا است.
این فرد در ادامه گفت: وقتی کاپوت ماشین را بالا زدیم، متوجه شدیم که یک موتور ۴ سیلندر خیلی کوچک داخل ماشین کار شده و پلاک سریال داخل موتور به نام یک شرکت در گرمسار هم روی بدنه خودرو زیر کاپوت نصب شده است.
این فرد در آخر گفت: بنابراین متوجه شدیم که این ماشین چینی ناشناخته است که آن را فیس لیفت کردند و به پرادو تبدیل کردند. چنین چیزی ما ندیده بودیم و صاحب ماشین هم دقیقا نمیداند این ماشین چیست؟!
خلیج فارس: در فضای مجازی تبلیغات مختلف فروش اعضای بدن به خصوص کلیه وجود دارد.
به گزارش خلیج فارس؛ حال فردی آگهی فروش کلیه خود را برای معاوضه با خودرو گذاشته است.
آنطور که به نظر میرسد این فرد برای فروش کلیه و به دست آوردن سریع پول حتی به معاوضه آن با خودرو نیز راضی است.
به نظر میرسد که باید نظارت بیشتری روی وضعیت خرید و فروش اعضای بدن و در عین حال قیمت خودرو صورت گیرد تا کمتر شاهد چنین مواردی باشیم.
منبع: برترین ها
خلیج فارس:لیموزین ریاست جمهوری ایالات متحده که توسط لیندون بی. جانسون، سی و ششمین رئیسجمهور آمریکا و ژاکلین کندی، همسر رئیسجمهور جان اف. کندی استفاده شده بود، به زودی به حراج گذاشته میشود.
به گزارش «خلیج فارس» به نقل از خبرآنلاین، امیرمسعود عابدین: این خودرو که بر اساس یک کرایسلر امپریال لبارون ۱۹۶۴ ساخته شده و توسط Ghia به یک لیموزین تبدیل شده، قرار است ماه آینده توسط Mecum به حراج گذاشته شود. طبق گزارشها، این خودرو یکی از ده لیموزینی است که توسط این شرکت ایتالیایی ساخته شده است.
همانطور که گفته شد، این مدل ظاهری کلاسیک و رنگ مشکی دارد که با خطوط طلایی، تضاد جذابی پیدا کرده است. چراغهای جلوی رژه قرمز رنگ و خطوط کرومی فراوان از دیگر ویژگیهای ظاهری این خودرو هستند.
فضای داخلی دارای یک قسمت مخصوص راننده بوده که به شکل مینیمالیستی طراحی شده و با یک صندلی نیمکت مانند چرمی مشکی همراه شده است. ساعت آنالوگ و تعداد انگشت شماری دکمههای کنترلی، در کابین خودرو دیده میشوند. قسمت سرنشینان عقب با توجه تزئینات چوبی و همچنین روکشهای چرم، کاملاً مجللتر است.
این دو قسمت توسط یک پنجره پارتیشن الکتریکی از هم جدا شدهاند. کنترلهای رادیویی از راه دور و یک ساعت بزرگ در این قسمت وجود دارند.
این خودرو از یک موتور ۶.۸ لیتری V ۸ با قدرت ۳۴۰ اسب بخار بهره میبرد. این پیشرانه به یک گیربکس سه سرعته اتوماتیک متصل است. این مدل با کارکرد ۱۵۱۰۹ مایل یا ۲۴۳۱۶ کیلومتر به حراج گذاشته میشود و طبق گزارشات، حداقل ۱۸۵۰۰ دلار (حدود یک میلیارد تومان) قیمت خواهد داشت.